Kapaklı Araba Sigortaları ve Eriyebilir Linkler Üfleme
Otomotiv sigortaları otomotiv elektroniği dünyasının kapı bekçileri ve korumalarıdır. Ani bir kısa devre veya ani yükselme, modern otomobillerde ve kamyonlarda bulunan hassas elektroniklerden herhangi birini tehdit ettiğinde, bir sigorta, kendini ateş alanına atmaya hazırdır.
Bunu yaparken, sigorta, bir araba stereo veya amplifikatörü gibi daha değerli, karmaşık veya vazgeçilmez bir parça veya cihaz için bir figüratif mermi alır.
Bu genellikle bazı geçici işlevsellik kaybına neden olur, ancak sigortalar ucuzdur ve genellikle değiştirilmesi kolaydır ve altta yatan herhangi bir problem genellikle aynı devredeki bir sigortanın tekrarlanan arızaları ile ortaya çıkar.
Fusible linkler, tasarımda farklı olsa da, amaç ve işlevsellik açısından aynıdır.
Birçok farklı tipte sigorta vardır, ancak çoğu modern otomobil ve kamyon, aşağıdaki tipte kanatlı sigortaların bir veya daha fazlasını, azalan sırasına göre kullanır:
- Maxi (APX) ağır sigortalar
- En büyük tipte bıçak sigortası.
- Ağır iş uygulamalarında kullanılır.
- Diğer bıçak sigortalarından daha yüksek amperaj derecelerine sahip.
- Düzenli (ATO, ATC, APR, ATS) sigortalar
- İlk ve standart tipte bıçak sigortası.
- Aynı yuvalara uyan birkaç farklı alternatif versiyon.
- En modern otomobil ve kamyonlarda bulundu.
- Mini
- Düzenli bıçak sigortalarından daha küçük, ancak benzer bir amperaj aralığında kullanılabilir.
- Düşük profilli mini versiyonda da mevcuttur.
- Mikro
- En küçük bıçak sigortası tipi.
- En düşük amper değeri aralığında kullanılabilir.
- İki versiyonda gelir: iki prong micro2 ve üç prong micro3.
Tüm Arabalar Aynı Değil mi?
Modern araba sigortaları, Littelfuse'ın 1970'lerde patent aldığı standart ATO ve ATC “bıçak tipi” sigortalara dayanmaktadır.
Günümüzde bıçaklı sigortaların çoklu boyutları ve konfigürasyonları vardır, ancak bunların tümü orijinal ATO sigortalarına fiziksel bir benzerlik gösterir ve birçok uygulama hala standart ATO ve ATC sigortalarını kullanır.
Fiziksel olarak daha büyük sigortalar genellikle daha yüksek akım uygulamalarında kullanılmasına rağmen, bu çeşitli tipte bıçak sigortaları arasındaki farklar öncelikle boyut ve terminal sayısıdır.
Daha eski araçlar farklı türden sigortalar kullandılar, ancak en yaygın olanları “cam tüp” sigortalar ve “Bosch tipi” sigortalardı, bunlar hâlâ yolda hala daha eski araçlarda bulunabiliyor.
Cam tüplü sigortalar metal terminaller ile kaplanmış bir cam tüp ve merkezden geçen bir metal şerit içerir. Bosch tipi sigortalar da kabaca silindiriktir, ancak yüzeyde metal bir şerit bulunan sağlam bir seramik malzemeden yapılmıştır.
Otomotiv sigortaları hem tasarım türü hem de akım sınıfı ile farklılaştığından, tüm sigortalar çoğu kez aynı değildir. Herhangi bir ATO sigortasını başka bir ATO sigortasıyla değiştirmek kesinlikle mümkün olsa da, yanlış amper sigortası değiştirildiğinde, bunu yapmak son derece tehlikeli olabilir.
Benzer şekilde, bir Bosch tipi sigortayı bir Amerikan stili cam tüp tipi ile değiştirmek bazen fiziksel olarak mümkündür, ancak aynı amper değerine yapışmak zorunludur ve düz kapaklı bir cam tüp sigortası tipik olarak tasarlanmış bir sigorta yuvasına iyi sığmaz. konik uç kapaklar için.
Bıçak Sigorta Çeşitleri
Modern bir araba veya kamyon üzerinde sigorta kutusunu açtığınızda içine girebileceğiniz altı tip bıçak sigortası vardır: micro2, micro3, düşük profilli mini, mini, normal ve maxi.
Tüm bıçak sigortaları için muhafaza, opak veya açık olabilir. Muhafaza açık olduğunda, genellikle iki terminali birbirine bağlayan sargı metal şeridin kolayca görülebildiğinden, sigortanın bozuk olup olmadığını söylemek kolaydır. Şerit kırılmışsa, bu sigorta atmış demektir.
Micro2 sigortaları en küçük tipte bıçak sigortasıdır ve geniş olduklarından çok daha uzun olmaları sayesinde kolayca ayırt edilebilirler.
Boyut olarak, düşük profilli mini sigortalar ve normal mini sigortalar, aynı gövde yüksekliğini ve genişliğini paylaşır, ancak düşük profilli mini sigortaların spade terminalleri, gövdenin tabanını zorlukla uzatır.
Micro3 sigortaları, Micro2, düşük profilli veya mini sigortalardan daha büyüktür, ancak bunlar üç adet maça terminali kullanmasıyla en kolay şekilde tanımlanabilir. Diğer her tür bıçak sigortası sadece iki terminal kullanır. Aynı zamanda, iki sigortayı etkili bir şekilde işlemek için tek bir sigortaya izin veren iki sigorta elemanı içerir.
ATO ve ATC sigortaları veya “normal” bıçak sigortaları, orijinal ve aynı zamanda ikinci en büyük tiptir. Birçok uygulama ATO ve ATC sigortalarını 1990'larda mini sigortalarla değiştirmeye başlasa da, hala yaygındır. Bu sigortalar uzun olduklarından daha geniştir ve iki ana tipte gelirler. ATC sigortaları tamamen kapalı bir plastik gövdeye sahipken ATO sigortaları altta açık.
En büyük bıçak tipi sigorta tipi, maksimum sigortadır. Bunlar, diğer her tür bıçak veya maça otomotiv sigortasından önemli ölçüde daha büyüktür ve tipik olarak daha yüksek akım uygulamaları için kullanılır.
Otomotiv Sigorta Renk Kodlaması
Herhangi bir ATC sigortasını başka bir ATC sigortasıyla değiştirmek mümkün olsa da, diğer mini sigortalarla birlikte herhangi bir mini sigorta, vb. Geçerli derecelendirmeleri eşleştirmezseniz güvenli olmaz. Sigortalar normal çalışma koşullarında, eskime ve aşınmadan dolayı darbe alabilse de, yanmış bir sigorta sıklıkla daha derin bir problemi işaret eder.
Bu yüzden, daha yüksek bir amper değerine sahip başka bir sigortayla birlikte atmış bir sigortayı değiştirirseniz, sigortanın derhal tekrar üflenmesini önleyebilirsiniz, fakat aynı zamanda başka bir elektrikli bileşene zarar verme riskini de verebilirsiniz, hatta bir yangına neden olabilirsiniz.
Bıçak tipi bir sigortanın amperlerini anlatmanın üç farklı yolu vardır. Birincisi, plastiğin üzerine basılmış veya damgalı amperaj derecesini bulacağınız sigortanın tepesine bakmaktır. Derece aşınmışsa, sigorta gövdesinin rengine de bakabilir ya da o yuvada hangi tip sigortanın ait olduğunu görmek için sigorta şemasını kontrol edebilirsiniz.
Bıçak tipi sigortalar için renkler ve fiziksel boyutlar DIN 72581'de belirtilmiştir ve tüm renk veya amper değerleri her boyutta mevcut değildir.
Renk | şimdiki | Micro2 | Mini | Düzenli | maksi |
Koyu mavi | 0,5 A | Yok hayır | Yok hayır | Evet | Yok hayır |
Siyah | 1 A | Yok hayır | Yok hayır | Evet | Yok hayır |
Gri | 2 A | Yok hayır | Evet | Evet | Yok hayır |
Menekşe | 3 A | Yok hayır | Evet | Evet | Yok hayır |
Pembe | 4 A | Yok hayır | Evet | Evet | Yok hayır |
taba rengi | 5 A | Evet | Evet | Evet | Yok hayır |
Kahverengi | 7.5 A | Evet | Evet | Evet | Yok hayır |
Kırmızı | 10 A | Evet | Evet | Evet | Yok hayır |
Mavi | 15 A | Evet | Evet | Evet | Yok hayır |
Sarı | 20 A | Evet | Evet | Evet | Evet |
Açık | 25 A | Evet | Evet | Evet | Gri |
Yeşil | 30 A | Evet | Evet | Evet | Evet |
Mavi-yeşil | 35 A | Yok hayır | Evet | Evet | Kahverengi |
Portakal | 40 A | Yok hayır | Evet | Evet | Evet |
Kırmızı | 50 A | Yok hayır | Yok hayır | Yok hayır | Evet |
Mavi | 60 A | Yok hayır | Yok hayır | Yok hayır | Evet |
Sarı / bronzluk | 70 A | Yok hayır | Yok hayır | Yok hayır | Evet |
Açık | 80 A | Yok hayır | Yok hayır | Yok hayır | Evet |
Menekşe | 100 A | Yok hayır | Yok hayır | Yok hayır | Evet |
Mor | 120 A | Yok hayır | Yok hayır | Yok hayır | Evet |
Renkli kodlama, farklı tipte otomotiv bıçak sigortaları için neredeyse panoda standart olsa da, iki önemli istisna 25 A ve 35 A maxi sigortalardır. Bu sigortalar sırasıyla, alt amper sigortalar için kullanılan renkler olan gri ve kahverengi renklerdir. Ancak, maxi sigortalar 2 A veya 7,5 A'da mevcut değildir, bunlar bu renklerin kullandığı derecelendirmelerdir, dolayısıyla karışıklık olasılığı yoktur.
Peki, eriyen linkler ne?
Eriyebilir bağlantılar, sigortalarla aynı temel işlevi yerine getirir, ancak bunlar biraz farklı bir şekilde gider. Otomotiv uygulamalarında, kaynaşabilir bir bağlantı, korumak için tasarlanan telden çok daha ince olan bir tel uzunluğudur.
Her şey yolunda giderse, korunmuş kablolar arızalanmadan önce, bu bağlantının devre dışı kalması ve devrenin kesilmesiyle sonuçlanır.
Bir devrede telin geri kalanından daha ince olmanın yanı sıra, yüksek sıcaklıklara maruz kaldığında yanmaya yetmeyecek şekilde tasarlanmış özel malzemelerle de eriyebilir bağlantılar kapatılır. Bu nedenle, düzenli bir teldeki aşırı yüksek akım yangına neden olabilirken, yanabilir bir bağlantı olması daha az olasıdır.
Eriyebilir bağlantılar otomobillerde ve kamyonlarda çeşitli yerlerde bulunabilir, ancak bunlar genellikle yüzlerce amper çekebilen marş motorları gibi yüksek amperajlı uygulamalarda kullanılır. Bu tip bağlanabilir bağlantı patladığı zaman, araç artık çalışmayacaktır, ancak yangın riskleri azalır. Diğer uygulamalarda, eriyen bağlantının korunması için tasarlanan kablolara göre değiştirilmesi ve değiştirilmesi daha kolay olabilir.
Sigortaların ve Eriyen Bağlantıların Değiştirilmesi
Sigortaları değiştirmek, hemen hemen herkesin yapabileceği nispeten kolay bir iştir, ancak bunları doğru stil ve amper deği replacementtirme deği replacetirme ile değiştirdiğinizden emin olmak için zaman ayırmak önemlidir. Bıçak sigortalarının bazen fiziksel olarak çekilmesi zordur, ancak çoğu taşıt, sigorta kutularından birinin içine yerleştirilmiş veya bir sigorta kutusu kapağına takılmış bir sigorta çektirme aleti ile birlikte gelir.
Pratik bir gözün görülebilen araba sigortalarını tanımlaması oldukça kolay olsa da, hangi tür sigortaların elde edileceğini belirlemenize yardımcı olacak görsel bir kılavuza da bakabilirsiniz .
Eğer bir sigortayı değiştirirseniz ve tekrar üflediğini görürseniz, bu genellikle uğraşmanız gereken altta yatan bir sorun olduğu anlamına gelir. Sigortanın daha yüksek bir amper sigortası ile değiştirilmesi, sorunu geçici olarak düzeltiyor gibi görünebilir, ancak o devredeki mevcut bileşenleri tanımlamak ve asıl, altta yatan sorunu takip etmek ve sabitlemek, daha güvenli bir yoldur.
Eriyebilir bağlantıların değiştirilmesi genellikle bir sigortayı çekmekten ziyade daha çok ilgili bir iştir, çünkü bunlar genellikle yerinde cıvatalanır ve bazen ulaşılması güçtür. Doğru aletlere sahipseniz ve atılan eriyebilir bağlantıyı fiziksel olarak bulabiliyorsanız, evde yapabileceğiniz bir iştir, ancak doğru değişimi kullanmak çok önemlidir.
Yanlış amper değerine sahip yedek bir sigortanın kullanılması kötü bir fikirdir, yanlış bir parça ile yanlış bir bağlantıyı değiştirmek son derece tehlikelidir. En iyi senaryoda, eriyebilir bağlantı uygulamanın amperajını kaldıramayacaktır ve hemen başarısız olacaktır. En kötü senaryoda, bir ateşle sonlanabilir.
Kesinlikle hiçbir durumda, erisilebilen bir baglantiyi elektrik kablosuyla degistirmemelisiniz. Belki de doğru büyüklükte ve boyda görünen bir zemin kayışı veya akü kablosu vardır, ama bunu düşünmeyin bile. Yerel parça mağazanızı arayın, onlara uygulamayı verin ve birlikte çalıştığınız uygulama için tasarlanabilen uygun bir bağlantıyla gelebilecekler.
Eriyebilir bağlantılar genellikle muazzam miktarda akım taşıdığından, işi kötü yapmak, ya da sadece eski bir yedek tel ya da kablo kullanmak, diğer kablolama daha sonra arızalandığında yangına ya da çok daha maliyetli bir onarıma neden olabilir.