Onlarca yıldır, hakim olan bilgelik, arabanıza çarpmadan önce aracınızın rölantide ve ısınmasına izin vermeniz gerektiğiydi. Modern yakıt enjeksiyon sistemleri ve emisyon kontrolleri, motorunuzu geçmişte ısıtmak için bir zorunluluk haline getirirken, bu konu hala tartışmalı bir konudur.
Bir tarafta, Idling Gets You Nowhere kampanyası ve Hinkle Charitable Foundation gibi çevreci bir bakış açısıyla hiç rölantiye alınmadığını savunan gruplarınız var, diğer tarafta ise tüm kış boyunca sıfırın altındaki sıcaklıklarla uğraşmak zorunda olan milletleriniz var. Boşta kalan bir otomobil inkar edilemez bir şekilde, sadece sürülen bir sistemden daha fazla emisyon üretecek olsa da, gerçek şu ki, hem cansız bir şekilde güvensiz ve hem de civa yeterince uzağa düştüğünde bir aracı boşa harcamadan araba kullanmaktan rahatsızlık duyuyor.
Bir Araba Isıtıcısı Çalıştırmak Gerçekten Gaz Kullanıyor mu?
Bir aracı boşta bırakmanın ne kadar maliyeti olduğuna dair rakamlara girmeden önce, bir araba ısıtıcısının gerçekte gaz kullanıp kullanmadığı sorusuna cevap vermek önemlidir.
Çalışan klimaların gaz kullandığı ve yakıt ekonomisini azaltacağı gerçeğini akla getirmezken, gerçek şu ki, ısınızı yükseltmek kesinlikle yakıt tasarrufunuzu azaltmayacaktır. Aracınızı sabahları ısıtmanın maliyetini düşündüğünüzde, önemli olan, aracın rölantide çalıştığı değil, ısıtıcının çalıştığı gerçeğidir.
Aslında, eğer arabanızı çalıştırırsanız ve boşta bırakırsanız, ısının açık olup olmadığı tam olarak aynı miktarda gaz kullanır. Ancak, motor rölantide çalışıyor olsa bile, motor çalışırken kesinlikle gaz kullanacaktır.
Bir aracın rölantide çalıştırılması kesinlikle gaz kullanmasına rağmen, bir otomobil rölantide çalışırken ve araç sürülürken araç kullanırken bir araba ısıtıcısı kullanmak arasında bir fark olduğunu unutmamak önemlidir. Araç rölantide iken bir araç ısıtıcısını çalıştırmak, motor ısıtıldığında aynı zamanda aracın içini de ısıtır, ancak motoru çalıştırmak için ısıtıcıyı çalıştırmayla ilgili hiçbir ekstra maliyet yoktur.
Bunun nedeni, elektrikli ısıtıcılar dışında neredeyse tüm durumlarda otomobil ısıtıcılarının, motordan dışarı atılabilen veya aracın içini ısınmak için kullanılan atık ısıyı kullanmasıdır.
Sürüş Öncesi Bir Araba Boşta Gerekli mi?
Çoğu durumda ve çoğu araçta motoru ısıtmak için rölanti yapılması kesinlikle gerekli değildir. Yakıt enjeksiyonundan ve modern emisyon kontrollerinden yoksun olan eski araçlar bu kuralın ana istisnasıdır, bu yüzden genellikle herhangi bir modern arabaya atlamak, krankla çevirmek, on ya da yirmi saniye beklemek ve gitmek zorundasınız.
Diğer istisnalar arasında, özellikle soğuk hava sıcaklıklarıyla uğraştığınız durumlar yer alır; bu durumda, bir blok ısıtıcısı motor hasarını önlemek için tüm gece sıfırıncı derecelerde oturan bir motoru rölantiye almaktan çok daha iyi bir yoldur.
Tabii ki, dünyadaki tüm blok ısıtıcılar ve çevresel el sıkışmaları, hem donma tehlikesi olan bir arabaya atlamak hem de güvensiz ve rahatsız edici bir durum olduğu gerçeğini değiştiremez.
Bir blok ısıtıcısı motoru belli bir dereceye kadar ısıtmasına rağmen, aracın içini ısıtmak veya camları çözmek için hiçbir şey yapmayacaktır. Bu sorunları ele almak için, aracınızı rölantiye almanız veya bir çeşit portatif ısıtıcıyı (zaman ayarlı veya termostatlı) donatmanız gerekir.
Araba Maliyeti ne kadardır?
Aracınızı rölantide bırakarak ( uzaktan araba starteriyle ya da donma soğukluğuna gerçekten zorlayarak) biraz mola verecekseniz, bunun ne kadar tutacağını merak ediyor olabilirsiniz.
Argonne Ulusal Laboratuvarı, gerçekte ne kadar gaz yaktığınızı etkileyecek olan tüm farklı faktörler nedeniyle herkes için çalışacak tek bir rakam vermek imkânsız olsa da, 1.8L Honda Civic de dahil olmak üzere üç farklı motor üzerinde bir çalışma gerçekleştirdi. 2.5L Ford Fusion ve 3.6L Chevrolet Malibu.
Bu motorların her biri için, 10 dakika boyunca rölantide kabaca tüketecektir:
- 1.8L Honda Civic: 0,26 gal
- 2.5L Ford Fusion: 0,82 gal
- 3.6L Chevrolet Malibu: 0,14 gal
Bu yazının yazıldığı sırada AAA Yakıt Göstergesi Raporuna göre, normal benzin için şu anki ulusal ortalama yaklaşık 2,49 $ / gal olduğunu, yani aracınızı on dakika boyunca rölantide çalıştırmanın size 0.06 - 0.34 $ 'lık bir mahallede bir yere mal olacağı anlamına geliyor.
Rölantide yakıt kullanımı zamanla doğrusal olarak izlendiğinden (ANL raporuna göre), daha uzun veya daha kısa bir süre boşta kalırsanız, bu rakamları maliyetlerinizi karşılamak için kullanabilirsiniz. Daha büyük bir motorunuz varsa, daha pahalıya mal olacağını anlamalısınız.
Bu çeyrekte ya da orada bir çeyrek bankayı kırma olasılığı düşükken, özellikle gaz fiyatları daha yüksek olduğunda, rölanti maliyetlerinin zaman içinde nasıl artabileceğini görmek kolay.
Tabii ki, bazı eyaletlerde gözetimsiz bir arabadan ayrılmak zorunda kalmanın aslında yasadışı olduğunu hatırlamak da önemlidir.
Bir araba ısınmak için bir uzay ısıtıcı kullanmak daha mı ucuz?
En son rakamlara göre, ABD Enerji Bilgi İdaresi'nden, KWh başına ulusal ortalama elektrik fiyatı şu anda yaklaşık 0.132 $ 'dır. Bu rakam zaman zaman yukarı ve aşağı yönde dalgalanıyor, ancak bir tahminde bulunmak için yeterince yakın ve tercih ederseniz, geçerli rakamları kesin bir sayı için kontrol edebilirsiniz.
Diyelim ki, 1000W'lik bir tak-çıkar araba ısıtıcısı buldunuz ve bir uzatma kablosuyla (blok ısıtıcınıza ya da başka bir yoldan geçerek) çalışacaksınız ve aracınızı ısıtmak ve ön camları eritmek için kullanmak istiyorsunuz. . Bir saat boyunca koşmaya devam etseniz bile, sadece 13 sente mal olacaksınız (nerede bulunduğunuza bağlı olarak verin veya alın).
Bunun anlamı, 1 litrelik bir araca sahip motoru olan bir aracı sürmediğiniz sürece, bir saat boyunca bir alan ısıtıcısını çalıştırmak için on dakika boyunca rölantide çalışmaktan daha ucuzdur.