Soru: Araç hoparlörlerim neden patladı?
Araba hoparlörlerim kulağa hoş geliyordu, ama son zamanlarda çok kötü konuşuyorlardı. Bas yok, ve fazladan çatırdama veya tıslama gibi bir şey gibi geliyor. Bunu duyan biri, hoparlörlerin patladığı gibi geldiğini söyledi. Şimdi merak ediyorum, araba hoparlörlerimin neden patlaması ya da başka bir şey olsaydı.
Cevap:
Araç hoparlörleri mekanik veya termal arıza nedeniyle hoparlörün artık çalıştığı gibi çalışmadığı zaman patlar. Mekanik arızalar tipik olarak bir hoparlördeki koninin yapılacağından daha fazla hareket etmesi ve bir hoparlörün çok fazla güç ile vurulması ve hassas iç bileşenlerin eritilmesi veya yanması durumunda termal arızalar meydana gelmesidir.
Çoğu durumda, araç hoparlörleri genellikle yüksek ses seviyesini yükseltmeyi ve bunu çok uzun süre bırakmayı gerektiren bir kaza veya dikkatsizlikten dolayı patlar. Ancak, araç hoparlörlerinin yaşa bağlı olarak başarısız olması ve başlangıçta düşük materyallere inşa edilen konuşmacıların yaşlandıkça normal kullanım sırasında başarısız olma olasılıkları daha yüksektir.
“Üflemeli” Araba Hoparlör nedir?
Birisi bir hoparlörün “üflendiğini” söylediğinde, temelde konuşmacının bir çeşit felakete yol açtığı anlamına gelir. Konuşmacı hiç çalışmayabilir veya çok kötü gelebilir.
Bir araba hoparlörü tamamen patlarsa, genellikle hiç bir ses duymazsınız. Diğer durumlarda, dinlemeye çalıştığınız müzik yerine uğultulu bir ses duyabilirsiniz. Araç hoparlörlerinin çalışmayı durdurabileceği pek çok neden olduğundan, hiç bir ses çıkarmasalar bile, hoparlörlerinizin değiştirilmeden önce üflendiğinden emin olmanız önemlidir.
Bir araba hoparlörü kısmen havaya uçurulduğunda, genellikle onlardan ses alırsınız, ancak ses bozulacaktır. Tıslama veya çatırtı sesini duyabiliyor olabilirsiniz, statik veya bulanık bir çarpıklık, belirli bir ses aralığında, başarısız olan hoparlör tipine bağlı olarak özellikle yaygın görünebilir.
Araç Hoparlörlerinin Patlamasına Neden Olan Nedir?
Bir otomobil hoparlörünün arıza yapabilmesinin iki temel yolu vardır, ancak temel olarak, bir hoparlöre artık düzgün çalışmadığı noktaya zarar veren herhangi bir şey temel olarak onu dışarı atar. Çoğu arıza, mekanik veya termal niteliktedir ve her ikisinden de kaçınmanın en iyi yolu, araç ses sisteminizi aşırı miktarlarda çalıştırmamaktır.
Mekanik araç hoparlör arızaları, koni adı verilen bir bileşen, tasarlanmadığı şekilde hareket etmeye zorlandığında gerçekleşir. Olan şey, koninin, malzemenin üzerinde durduğu varsayıldığından daha fazla hareket etmesidir. Bu, hoparlörün parçalarının birbiriyle veya hoparlör çerçevesine çarpmasına neden olabilir; bu da bileşenlerin kopmasına, kırılmasına veya gevşmesine neden olabilir; bu da kalıcı hasara neden olabilir.
Termal araç hoparlörü arızaları, bir konuşmacı ele alabileceğinden daha fazla güç aldığında gerçekleşir. Fazla güç, bazı bileşenleri bir arada tutan yapıştırıcıyı yumuşatabilecek bir ısı birikimine neden olur. Bu aslında hoparlöre darbeler çünkü artık eskiden olduğu gibi ses üretmez.
Bir araba hoparlörüne çok fazla güç beslemesiyle ilgili diğer bir tehlike, aşırı gücün ses telleri olarak adlandırılan bir bileşenin içindeki hassas kabloları tam anlamıyla yakması veya eritebilmesidir. Bu, üflemeli bir hoparlörün yaşayabileceği en büyük felaketlerden biridir. Çünkü bu şekilde hasar görmüş bir ses bobini ile bir hoparlörden hiç bir ses çıkarmazsınız.
Hem mekanik hem de termal arızalarda, en yaygın nedenler kaza sonucu veya dikkatsizce güvenlik sınırlarının dışında bir sistem işletmektir. Örneğin, bir araba stereo sisteminin hacmini o kadar yüksek bir ses tonu duymaya başladığınızı anlamanız, woofer'larınızdaki ses bobinlerinin, onları yerinde tutan örümceklerden ayrılmış olabileceği ve bunun gibi bir ses düzeyinin çıkabileceği anlamına gelir. kalıcı hasar.
Ses Hoparlörleri Darbe Tek Şey Değil
Ses seviyesini çok yüksek bir düzeye çıkarmak ve uzun süre boyunca orada bırakmak olsa da, üflemeli hoparlörlerin en yaygın sebebi, aynı zamanda daha fazla teknik neden vardır. Bir ses sistemi uygun şekilde tasarlanmamışsa, bu da hoparlörlerin bir noktada patlayacağı ihtimalini daha da arttırır.
Amplifikatör kırpma, bir hoparlöre fiziksel hasar verme ve diğer çeşitli nedenler de patlamaya neden olabilir.
Kırpma, bazen özel bir amplifikatör içeren araç ses sistemlerinde görülen bir sorundur. Bu problem, amplifikatörün aşırı yüklendiği ve ses dalga formunun üst ve alt kısımlarının tam anlamıyla kırpıldığı zaman ortaya çıkar. Kırpma gerçekleşirse, gerçekte amper değerinden daha fazla güç elde etmek için tasarlanmış hoparlörlere zarar vermek mümkündür, çünkü kırpılmış dalga biçimi zaman içinde hoparlöre çok fazla güç iletilmesine neden olur.
Fiziksel hasar genellikle bir hoparlör dikkatsizce kurulduğunda veya koruyucu ızgaralar gevşeyip hemen değiştirilmediğinde ortaya çıkar. Herhangi bir koruyucu kılıf olmaksızın, koniyi göreceli olarak hassas olduğu için koniyi delme veya yırtma işlemine zarar vermek çok kolaydır. Araç hoparlörlerinden herhangi birinin kapaklarının eksik olması ve hoparlörlerin henüz hasar görmemesi durumunda, bunları hemen örtbas etmek oldukça iyi bir fikir.
Ayrıca, araç hoparlörlerinin yaş ve normal kullanım nedeniyle arızalanması tamamen mümkündür. Bu özellikle, daha yüksek kaliteli satış sonrası hoparlörler için karşılaştırmalı olarak düşük malzemelerden üretilen OEM hoparlörleri ile doğrudur.
Araç Hoparlörünüzün Üflemeli Olduğunu Nasıl Anlarsınız?
Bazen hoparlörlerinizin havaya uçurulduğunu söylemek kolay ve bazen çok daha zor oluyor ve bunların çoğu tam olarak nasıl uçtuklarına bağlı. Örneğin, üflenen hoparlörler ses bobinleri nedeniyle arızalandıysa, teşhis edilmesi oldukça kolaydır.
Şüphelendiğiniz bir hoparlörden hiç ses gelmiyorsa, kesin bir şekilde kontrol edilmesinin bir yolu sürekliliği kontrol etmektir. Bunu, hoparlör ızgarasını, kapı panelini veya hoparlöre erişmek için çekmeniz gereken diğer bileşenleri kaldırarak yapabilirsiniz. Hoparlör kablolarını ayırın ve ardından iki hoparlör terminali arasındaki sürekliliği kontrol edin. Multimetreniz devamlılık göstermiyorsa, bu hoparlörün patladığını gösterir.
Diğer pek çok durumda, bir arabanın hoparlörünün üflenip üflenmediğini söylemenin tek yolu, diğer olasılıkları dinlemektir ve daha sonra dışlamaktır . Eğitimli bir kulağınız yoksa bu zor olabilir, bu yüzden oldukça tanıdık bir dizi müzikle başlamak isteyeceksiniz. Bas, ya da tiz üzerinde zorlanan ve spektrumun bir ucunu ya da diğerini dışarı çıkaran her şey, neler olduğunu anlamaya zorlaştırabilir.
Tanıdık müzikler makul bir ses düzeyinde çalınırsa, varsa ekolayzır kontrollerini kontrol etmek istersiniz. Bu tür diyagnoz için hepsi nötr seviyelerde ayarlanmalı, normalde müziğinizi dinlemek istemiyor olsanız bile. Örneğin, baş ünitenizde bas ve tiz düğmeleri varsa, bunlar genellikle saat 12 yönünde döndürülmelidir.
Aşina olduğunuz müziği kullanmak isteyeceğiniz ve varsayılan ekolayzır ayarlarını kullanmanızın nedeni, şişirilmiş bir hoparlörün dinlemesinin büyük bir bölümünün, hoparlörlerinizin aralıksızlık nedeniyle olup olmadığını algılamasıdır. Kulaklarınız eksik kayıtları tanımlamak için eğitilmediyse bu zor olabilir ve içeride veya dışarıda bir şarkı biliyorsanız daha kolay olur. Eğer bir şeylerin “eksik” olduğunu düşünüyorsanız, o zaman patlak veren bir hoparlör olabilir.
Aralığın eksikliğini dinlemenin yanı sıra, bozulma, statik, sarsıntı ve diğer sesleri de dinleyebilirsiniz. Distorsiyon, üflemeli bir hoparlörün kesin bir işareti olmasa da, genellikle bir şeylerin hat boyunca bir yerlerde yanlış olduğunu gösterir.
Sıradan bir şey duyduğunuzu hissettiğinizde, dış ünitedeki denge ve solukluk ayarlarıyla etrafta dolaşarak üflenmiş hoparlörü izole edebilirsiniz. Dengeyi ayarlayarak ve aracınızın dört köşesinin her birinde bulunan hoparlör veya hoparlörlere özel olarak odaklanmak için, genellikle çok şeyleri daraltabilirsiniz.
Blown Araba Hoparlörleri Hakkında Ne Yapmalı?
Üflemeli bir araba hoparlörünü tamir etmek kesinlikle mümkün olsa da, genellikle buna değmez. Bazı istisnalar olsa da, özellikle onarımları kendiniz yapmaktan memnunsanız, onarımlar genellikle yeni bir hoparlör almakla kıyaslandığında pahalıya mal olur.
Örneğin, eğer dikkatliysan, çentikli bir hoparlör konisini sabitlemek çoğu zaman mümkündür ve küçük gözyaşları bile küçük bir işle onarılabilir. Ses kalitesi, hoparlörden çıkmak için kullandığınız şey olmayabilir, ancak bu DIY onarımı, üfleme ünitesini değiştirmekten daha ucuzdur.
Üfleme ses bobinleri, özellikle onarımları gerçekleştirmek için birisine ödeme yapmayı tercih ederseniz, uğraşmak daha zor ve pahalıdır. Eğer kendiniz yapmakta rahatsanız, yeni bir koni, ses bobini, örümcek, toz kapağı ve contayı içeren bazı hoparlörler için gerçekten de gergedan kitleri elde edebilirsiniz.
Üflemeli ekipmanınızı değiştirmeyi tercih ederseniz , doğru yeni araç hoparlörlerini seçmeniz ve ilk etapta neyin yanmış olabileceğine bakmak önemlidir. Örneğin, aracınızın bir satış sonrası ses sistemi varsa, kafa ünitesinin, amplifikatörün ve hoparlörlerin hep birlikte iyi durumda olduğundan emin olmak isteyebilirsiniz. Stok ses sisteminiz varsa, üflemeli hoparlörleri doğrudan uygun satış sonrası değiştirmeleriyle güvenli bir şekilde yükseltmeniz gerekir. Distorsiyondan kaçınmak için sesi düşük tutarsanız yeni hoparlörler iyi çalışır.