Tarayıcılar ve kod okuyucular, arabanızı sorunsuz bir şekilde çalıştıracak olan yerleşik bilgisayardan yararlı bilgileri çıkarmak için kullanabileceğiniz aygıtlardır. Sorunsuz bir şekilde çalışmayı durdurduğunda, en ucuz kod okuyucu ile yakalayabileceğiniz bilgiler, teşhis sürecini büyük ölçüde basitleştirebilir. Araç tarama araçları ve kod okuyucular dünyasında, Onboard Diagnostics I için kullanılan OBD-I, aldığı kadar basit.
Yerleşik Teşhisin Başlangıcı
1996'dan önce üretilen çoğu araç, toplu olarak OBD-I olarak anılan birinci nesil yerleşik diyagnostik sistemleri kullanmaktadır. İlk OBD-I sistemleri 1970'lerin sonunda ve 1980'lerin başında ortaya çıktı ve her üretici kendi arayüz teknolojisini geliştirdi.
Bu, bu sistemler genel OBD-I kategorisinde toplanırken, ortak noktaları çok az paylaşıyor demektir. Her üreticinin kendine ait patentli OBD-I fişleri ve krikoları vardı ve birçok OBD-I tarayıcıları sadece tek bir markadan veya hatta modelden araçlarla çalışmak üzere tasarlandı.
Örneğin, GM'nin montaj hattı diyagnoz linki (ALDL) konnektörü ile çalışmak üzere tasarlanmış bir OBD-I tarayıcı Ford veya Chrysler ile çalışmaz.
İyi haber şu ki, birçok durumda kodları okumak için aslında bir OBD-I tarayıcısına ihtiyacınız yok. Kötü haber, her orijinal ekipman üreticisinin (OEM) herhangi bir teşhis aracı olmaksızın kendi kodlarına erişme yoluna sahip olmaları, dolayısıyla durumun basit ama basit bir şey olması.
OBD-I Tarayıcıyı Nasıl Seçersiniz?
OBD-II tarayıcıların aksine, bir marka ile çalışan bir OBD-I tarayıcısı mutlaka başka biriyle çalışmayacaktır. Ancak, bu tarayıcıların bazıları evrensel olmalı ya da en azından çoklu marka ve modellerle çalışacak şekilde tasarlanmıştır.
OEM'e özgü OBD-I tarayıcıları, yalnızca tek bir üreticinin yerleşik bilgisayarları ile arabirim oluşturabilen sabit kablolu konektörlere ve yazılımlara sahiptir. Profesyonel bir otomotiv teknisyeni değilseniz, en iyi seçiminiz, arabanızla çalışacak OEM'e özgü bir tarayıcı satın almaktır. Bu tarayıcıların eBay gibi sitelerde gelmesi kolaydır; burada 50 $ 'ın altında bir kuyu bulabilirsiniz.
Evrensel ve çok-OEM tarayıcılar, birden fazla araç markasıyla kullanılabilen birbiriyle değiştirilebilir konektörlere ve yazılımlara sahiptir. Bu tarayıcılardan bazıları, farklı OEM'ler arasında geçiş yapmalarını sağlayan değiştirilebilir kartuşlara veya modüllere de sahiptir.
Birden fazla OEM ile çalışan OBD-I tarayıcıları genellikle çok daha pahalıdır. Örneğin, tüm OBD-I ve OBD-II sistemlerinde çalışan bir tarayıcı için birkaç bin dolara kadar ödeme yapmayı bekleyebilirsiniz. Bu, bu tür bir çok iş yapan profesyoneller için gerçekten bir seçenek.
Bir OBD-I Tarayıcı Ne Yapabilir?
OBD-I tarayıcıları, OBD-I sistemlerinin sınırlamaları nedeniyle OBD-II tarayıcılarının özelliklerinden ve yeteneklerinden yoksundur. Buna göre, herhangi bir tarayıcının belirli özellikleri tarayıcının kendisinde olduğu gibi ele aldığınız OBD-I sistemine bağlı olacaktır. OBD-I tarayıcıları tipik olarak veri akışlarına temel erişim sağlar ve donma karesi verilerine, tablolarına ve benzer bilgilere erişebilirsiniz.
En basit OBD-I tarayıcıları, basit kod okuyucularına daha çok benzemektedir; Aslında, bu temel OBD-I tarayıcıları aslında bir kod numarası göstermez. Bunun yerine, saymanız gereken bir ışık yanıp söner.
Bazı OBD-I tarayıcıları kodları temizleyebilir ve diğerleri kodları akünün sökülmesi veya bir ECM sigortasının çıkarılması gibi temel bir prosedürle temizlemenizi gerektirir.
Kombinasyon OBD-I / OBD-II Tarama Aletleri
Bazı kod okuyucular ve tarama araçları hem OBD-I hem de OBD-II sistemleri ile çalışabilir. Bu tarayıcılar, 1996'dan önceki yerleşik bilgisayarlarla çoklu OEM'lerden, 1996 sonrası OBD-II sistemleriyle arabirim kurabilen yazılımlardan ve yukarıdakilerin tümü ile arabirim kurmak için birden çok konektörden oluşan yazılımları içerir.
Profesyonel teknisyenler genellikle hemen hemen her şeyle baş edebilecek kombinasyon tarayıcıları kullanırlar, ancak hem eski hem de daha yeni araçlara sahip olan DIY'ciler için iyi olan tüketici sınıfı cihazlar da mevcuttur.
OBD-I Tarama Aleti Olmadan Okuma Kodları
Çoğu OBD-I sistemi, kontrol motoru ışığını yanıp sönerek kodları okumanızı sağlayan yerleşik işlevselliği içerir, ancak işlem bir OEM'den diğerine değişir.
Chrysler en kolaylarından biridir, yapmanız gereken tek şey, kontak anahtarını birkaç kez açıp kapatmaktır. Kesin prosedür şu şekildedir: açık, kapalı, açık, kapalı, açık ve daha sonra açık bırakın, ancak motoru çalıştırmayın. Kontrol motor ışığı daha sonra hangi kodların saklandığını göstermek için yanıp söner.
Örneğin, bir göz kırpması, ardından kısa bir duraklama, ardından yedi kez daha yanıp sönme, bir kodu 17 gösterir.
Ford ve General Motors gibi diğer yapımlar biraz daha karmaşıktır. Bu araçlar, diyagnostik konnektördeki terminalleri kısaltmanızı gerektirir, bu da kontrol motoru ışığının kodları yanıp sönmesine neden olur. Bu araçlardan birindeki kodları okumaya teşebbüs etmeden önce, doğru terminalleri aldığınızdan emin olmak için aracınızdaki diyagnostik konektörün bir diyagramını bulmak iyi bir fikirdir.