Bir motoru biyodizelde veya hatta bitkisel yağda çalıştırmak için dönüştürmek, bir benzinli motoru etanol üzerinde çalışmak üzere dönüştürmekten çok daha basittir. Aslında, aracınıza bağlı olarak, hiç dönüşüm çalışması yapmanız gerekmeyebilir. Petrol dizeli bir asır ve değişim için norm olduğu için ve petrol bazlı yakıtın altyapısı temel olarak her yerde olduğu için, biyodizel düşüncesi etrafında belli bir mistik ortaya çıktı, ama durum aslında birçok insanın düşündüğünden çok daha basit.
Dizel motorla ilgili en çekici şeylerden biri, dizel yakıtla çalışmak zorunda olmaması. Yani, dizel motorlar aslında çok çeşitli yakıtlar üzerinde çalışacak şekilde tasarlandı ve daha sonra petrol dizelinin norm olduğu ortaya çıktı. Bugün, biyodizel her geçen yıl daha yaygın hale geliyor ve insanlar da dizel motorlarında çalışmak için bitkisel yağ gibi diğer alternatif yakıtlara yöneliyorlar.
Dizel, Biyodizel ve Pişirme Yağı Arasındaki Fark
Dizel motorlar teknik olarak çok çeşitli yakıtlar üzerinde çalışabilseler de, en yaygın üç seçenek petrol, dizel ve hayvansal ürünlerden üretilen biyodizel ve düz bitkisel yağ veya hayvansal yağdan üretilen dizeldir.
Dizel veya petrodizel, benzin istasyonlarından en yaygın olarak kullanılan yakıttır ve modern dizel araçların çalışacağı şekilde tasarlanmıştır. Benzin gibi bir petrol ürünüdür, bu da onu bir fosil yakıtı yapar.
Biyodizel, düzenli dizelden farklı olarak yenilenebilir bitkisel yağlardan ve hayvansal yağlardan yapılır. İdeal şartlar altında, işlevsel olarak petrol dizeliyle aynıdır, bu sayede neredeyse hiç dizel motorda çalıştırabilirsiniz.
Ana uyarıda, saf biyodizelin soğuk havalarda bu kadar iyi olmaması, bu yüzden geleneksel dizel ile bir karışım olarak satılmasının nedeni budur. Mesela B20 yüzde 20 biyodizel ve yüzde 80 petrodizelden oluşuyor. Bazı motorlarda düz biyodizel çalıştırmakla ilgili başka sorunlar var, ancak daha sonra buna değineceğiz.
Düz bitkisel yağlar (SVO) ve atık bitkisel yağlar (WVO) tam olarak istedikleri gibidir. SVO yeni, kullanılmamış bitkisel yağdır ve WVO tipik olarak bir restorandan elde edilen yağdır. Bir mağazadan satın alınan taze yemeklik yağda dizel motoru çalıştırmak mümkün olsa da, restoranlardan kullanılmış yağ elde etmek çok daha yaygın ve daha uygun maliyetlidir. Yakıt daha sonra yakıt olarak kullanılmadan önce gerilmelidir. Modern bir dizel motoru güvenli bir şekilde pişirme yağı üzerinde güvenle çalıştırabilmek için, bir miktar modifikasyon da gereklidir.
Bir Motorun Biyodizel Üzerinde Çalıştırılması
Çoğu durumda, geleneksel dizel yerine biyodizel üzerinde çalıştırmak için herhangi bir dönüştürme yapmak veya arabanıza herhangi bir ek teknoloji eklemeniz gerekmez. B5, yüzde 5 biyodizel ile B5, yüzde 100 biyodizel ile B100 arasında değişen karışımlar yaygın olarak mevcuttur, ancak doldurmadan önce garantinizde ince baskıyı kontrol etmek isteyeceksiniz. Bazı üreticiler artık B20 veya daha azında çalıştırılan, yani% 20 veya daha az biyodizel anlamına gelen motorları garanti edecek, ancak bir OEM'den diğerine değişecektir.
Biyodizele dönüştürüldüğünde dikkat edilmesi gereken en önemli faktör, biyodizelin, yakıt sisteminizdeki herhangi bir lastik hortum veya contayı tahrip edebilecek bir solvent olan metanol izlerini içerebilmesidir. Dolayısıyla, aracınız yakıt sisteminde herhangi bir kauçuk kullanıyorsa, deponuzu biyodizel ile doldurduğunuzda parçalara ayrılmayacak parçalara geçmek önemlidir.
Motorun Pişirme Yağı Üzerinde Çalışması
Dizel motorunu pişirme yağında çalıştırmak için kullanmanın en kolay yolu, aracınız için özel olarak tasarlanmış bir kit satın almaktır, ancak ele alınması gereken iki temel faktör vardır. İlk konu, yemeklik yağın soğuduğunda çok kalın olma eğiliminde olmasıdır, diğeri ise yemeklik yağın çok miktarda yabancı madde ve parçacık içermesidir.
İlk konu iki şekilde ele alındı: konvansiyonel dizel veya biyodizel üzerinde motoru çalıştırma ve durdurma ve yanmadan önce bitkisel yağı ön ısıtma.
Bunu akılda tutarak, SVO ve WVO dönüşüm kitleri tipik olarak, pişirme işlemini gerçekleştirmek için gerekli olan pişirme yağını, yakıt hatlarını ve valfleri, filtreleri, ısıtıcıları ve diğer bileşenleri tutmak için bir yardımcı yakıt deposuyla birlikte gelir.
Diğer konu ise öncelikle pişirme yağının ön filtrelenmesi ile ele alınmakta ve bu da bir restorandan elde edildikten sonra yağı manuel olarak filtrelemeniz gerektiği anlamına gelmektedir. Yağ elle filtre edildikten ve yardımcı yakıt deposuna eklendikten sonra, sisteme monte etmeniz gereken bir hat içi filtreden en az bir kez daha süzülür.
Pişirme Yağı Biodizona Çevirme
Bir motoru birkaç yakıt hattını değiştirerek biyodizelde çalışacak şekilde dönüştürmek, toplam dönüşüm kiti kurmaktan daha iyi bir fikir gibi geliyorsa da, yerel restoranlardan ücretsiz yakıt alma düşüncesi çok fazladır, daha sonra pişirme yağını çevirme olasılığı Biyodizel içine ilgi olabilir.
Kendi biyodizelinizi evde SVO yapmak mümkün olsa da, süreç basit değildir ve metanol ve lye gibi toksik maddeleri içerir. Temel fikir, bir katalizör olarak bir çözücü ve bir litre olarak metanolün, SVO'daki trigliserit zincirlerini kırmak ve uygun bir biyodizel faktörü oluşturmak için kullanılmasıdır. Düzgün sentezlendiğinde, ortaya çıkan ürün düzenli biyodizel gibi kullanılabilir. Bununla birlikte, yakıt sistemindeki herhangi bir kauçuk bileşene zarar verebilecek ve buna zarar verebilecek metanol izlerinin kalacağını unutmamak önemlidir.
Biyodizel veya Düz Bitkisel Yağa Dönüştürme
Dizel ve biyodizel fiyatları dalgalanıyor, ancak bir motoru biyodizel veya düz bitkisel yağa dönüştürmek için birçok ekonomik olmayan neden var. Fikrin daha sürdürülebilir bir yakıtı işletmek, yerel restoranlardan ücretsiz yakıt kullanmak, hatta SHTF, dizel motorlar ile ilgili en önemli şey biyodizel veya bitkisel yağlar üzerinde dönüşümü dönüştürmek, Doğru araçlar ve eğim kendi arka bahçesinde yapabilir.