Araba Amfisi Sigortaları Korumaya Neden Olan Nedir?
Bir araba ses amplifikatörü sigortası patladığı zaman, sorunun alt kısmına gitmek, hangi sigortanın bittiğini tam olarak anlayarak ortaya çıkar. Tipik bir kurulumda iki veya üç farklı tipte araba amfisi sigortası vardır, bu nedenle herhangi bir durumda temel sebebi bulmak, hangisinin patladığını ve daha sonra neden böyle bir olasılığın azaldığını anlamaya çalışır.
Güç kablosunun amplifikatörü doğrudan bataryaya bağladığı ve doğru şekilde bağlandığı durumlarda, dahili amp sigortasına ek olarak patlayabilen bir hat içi sigorta olacaktır. Diğer tesislerde, güç, bir sigorta bloğundan kendi sigortası ile çekilir. Bu nedenle, bir amplifikatörün elektrik sistemine nasıl bağlandığına bağlı olarak, kendinizi çeşitli sigortalarla uğraşırken bulabilirsiniz.
Her durumda, bir amp sigortasının darbe yapmasının ana nedenleri, güç kaynağı hattı ve dahili amplifikatör arızaları boyunca bir yere kısa devre oluşturur. Sorunun tam kaynağını bulmak için bir voltmetre çıkarmanız gerekir.
Temel Amplifikatör Sigorta Teşhis Adımları
- Yanmış sigortayı bulun.
- Herşeyi söndüğünde sigortayı değiştirin.
- Sigorta her şey söndüğünde, bu sigorta ile sistemin geri kalanı arasında muhtemelen bir kısa devre var demektir.
- Amplifikatörün bağlantısı kesildiğinde sigortayı tekrar takın.
- Sigorta hala yanarsa, kablo tesisatında kısa bir yer vardır.
- Sigorta her şey kapalıyken patlamazsa, ancak amplifikatör açıldığında patlarsa, muhtemelen amplifikatörde dahili bir sorun vardır.
Gerilimi Kontrol ederek Kötü Alternatör Sigortası Bulma
Bir araba amp sigortasının niçin patladığını belirlemenin ilk adımı, hangi sigortanın patladığını belirlemektir. Söz konusu sigortayı zaten değiştirdiyseniz ve hangisinin olduğunu biliyorsanız, bu adımı atlayabilirsiniz.
Söz konusu sigortayı daha önce değiştirmediyseniz, yanmış bir sigortayı daha yüksek bir amper değerine sahip olan bir sigorta ile değiştirmemeniz gerekirken, bu tür bir sorunu teşhis ederken daha düşük amperaj dereceleri olanları kullanmanın aslında daha güvenli olduğunu unutmayın.
Sorunun en önemli noktası, sigortaların, daha fazla amperajın üstesinden gelebileceklerinden daha fazla hava üfledikleri ve sıcak bir sigortanın soğuk sigortadan daha az amperajı alabildikleri zamandır. Orijinal sigortanın patladığında neredeyse kesinlikle sıcak olduğu için, aynı dereceye sahip yeni bir sigorta koymak, arızalı bir amperin eski sigortayı üflemeden önce daha fazla amperaj yapmasına izin verebilir, bu da daha fazla iç hasara yol açabilir.
Aşağıdaki diyagnostik prosedürler sırasında daha küçük sigortalar kullanırsanız, kısa veya arızalı bileşenin nerede olduğunu belirleyebileceksiniz, ancak ampere daha fazla hasar görme olasılığınız daha az olacaktır.
Her durumda, güç dağıtım hattında kaç tane sigorta bulunduğunu ve her bir sigortanın her iki tarafındaki voltajı kontrol etmek istediğinizi belirtmek istersiniz. Bazı amplifikatörler, tek bir hat içi sigorta ile doğrudan aküye pozitif olarak bağlanır ve amplifikatöre yerleştirilmiş bir sigorta kullanılırken, diğerleri ana sigortaya bağlı bir dağıtım bloğundan güç alır.
Teknik muayenede veya test lambasında yanmış sigortalar için teknik olarak kontrol edilebilmenize rağmen, bir volt veya ohmmetre bu konuda daha hassas bir yoldur. Her sigortanın her iki tarafındaki voltajı ana veya bataryadan, sigortadan başlayarak kontrol etmeniz gerekir.
Her iki terminalde de bir sigorta aynı voltaja sahipse, bu iyi demektir. Bir tarafta akü voltajı varsa, diğeri değilse, bu kötü demektir. Bir ana, dağıtım bloğu veya dahili amplifikatör sigortası ile uğraştığınızı belirledikten sonra, bir sonraki adıma geçebilirsiniz.
Üflemeli Araç Amfi Aküsü Sigortası Tanılaması
Ana sigortanızın uçurduğunu belirlerseniz, zamanlamaya dikkat etmek istersiniz. Kafa üniteniz ve amplifikatörünüz ile iyi ve uygun bir şekilde sigorta eklemeyi deneyin. Sigorta hemen patlarsa, her şey kapalıyken, ana sigorta ve dağıtım bloğu arasındaki güç kablosunda veya ana sigorta ve amplifikatörde dağıtım bloğu yoksa, muhtemelen bir tür kısa devre ile uğraşırsınız. sistem
Amp sigortasının ölü tarafı ile zemin arasındaki sürekliliği kontrol etmek için emin olabilirsiniz. Normal koşullar altında, bir ohmmetre bu tip bir kontrolde “aşırı yükleme” okumalıdır. Süreklilik gösterirse, toprağa bağlı olduğu yeri bulmak için güç kablosunun tüm akışını kontrol etmeniz gerekir. Bazı durumlarda, sürücülü bir güç kablosu sadece sürüş sırasında zemine temas edebilir, bu da hız darbelerini veya engebeli arazileri aştığınız zaman patlayan bir sigortayla sonuçlanabilir.
Üflemeli Dağıtım Bloğu Amp Sigortalarının Tanılanması
Ana sigortanın her iki tarafının gücü varsa ve dağıtım bloğunun bir tarafı güce sahip ancak bu sigortanın diğer tarafı da ölmüşse, ya kısa devre güç kablosuyla ya da dahili amplifikatör arızasıyla uğraşırsınız. Amperinizin nasıl kurulduğuna ve tellerin nereye yönlendirildiğine bağlı olarak hangisinin suçlu olduğunu belirlemek için birkaç yol vardır.
İlk adım dağıtım bloğunu amperinize bağlayan güç kablosunu görüp göremeyeceğinizi kontrol etmektir. İdeal bir durumda, telin tüm uzunluğunu görebileceksiniz, hatta halı, paneller veya diğer trim bileşenlerini geri çekmek anlamına gelse bile, yalıtımın zarar görebileceğini kontrol etmenizi sağlayacak. toprağa temas eder.
Bu mümkün değilse, o zaman bir sonraki en iyi şey güç kablosunun amperinizden ayrılmasıdır, gevşek ucun toprağa temas etmediğinden emin olun ve sigortanın hala patladığını kontrol edin. Eğer öyleyse, o zaman güç kablosunda sorun var ve onu değiştirmek neredeyse probleminizi çözecektir. Tabii ki, yeni kabloyu yönlendirirken dikkatli olmanız gerekecek, böylece kısa sürede sonuçlanmayacaktır.
Sigortanın amplifikatörünüzle bağlantısı kesilen elektrik teli ile üflememesi halinde, teşhis etmek çok daha zor olan bir dahili amplifikatör probleminiz var demektir ve kendinizi düzeltmek imkansız olabilir. Elektronik cihazlarla çalışmaya oldukça güvenmediğiniz sürece, muhtemelen amperi bir profesyonele götürmek zorunda kalacaksınız ya da sadece tamamen değiştireceksiniz. Nispeten yeni ise, hala garanti kapsamında olabilir.
Üflemeli bir Dahili Amplifikatör Sigortasını Teşhis Etme
Birçok amperin kullanıcı tarafından servis yapılabilen yerleşik sigortaları vardır, ancak bu tür bir sigortanın patlamasının sebebi, sorunun çözülmesine izin vermeksizin, kısa devre güç kablosuna bakmaktan biraz daha karmaşıktır. Amperin gücü varsa ve dahili sigortanın bir tarafı güce sahipken diğeri çalışmıyorsa, amperde dahili bir arızayla karşılaşırsınız.
Sigortanın ne zaman patlayacağını tam olarak belirleyebilirseniz, neden olduğunu anlamaya çok yaklaşabilirsiniz. Örneğin, araç amperlerinin iki güç kaynağı vardır: kontaktan aksesuar veya çalışma konumuna geldiğinde mevcut olan bataryadan ana güç kaynağı ve kafa ünitesinden gelen “uzaktan açma” voltajı.
Kafa ünitesiniz kapalıyken sigorta atıyorsa, yani uzaktan açılma terminaline hiç güç uygulanmadıysa, amperin güç kaynağında muhtemelen bir sorun var demektir. Bu, gücün arkaya çekilmesiyle, amper için çok düşük empedanslı bir hoparlör veya hoparlörü veya zaman ve normal kullanımdan kaynaklanan basit bileşen arızasını bağlayarak olabilir.
Sigorta yalnızca kafa ünitenizi açtıktan sonra yanarsa ve uzaktan açılma terminaline güç uygulanmışsa, muhtemelen amp çıkış transistörleri ile ilgili bir soruna bakıyorsunuz demektir. Ancak, trafo sargıları, doğrultucular ve diğer bileşenler gibi kötü giden çok sayıda farklı dahili var. Aslında, kötü hoparlörler veya hoparlör kabloları, bu tür bir arızayı bile verebilir - eğer sigorta yalnızca kafa ünitesindeki ses seviyesi açık olduğunda patlarsa.
Kırık Bir Araba Amfisini Onarma veya Değiştirme
Topraklanmış bir elektrik kablosunun veya telin sabitlenmesi oldukça basittir: yeni bir tane takın, yalıtımı herhangi bir şey üzerinde çatlamaz ya da sürmeyecek şekilde yönlendirin, ve gitmekte fayda var demektir. Bununla birlikte, bir dahili amplifikatör arızasıyla uğraştığınızı belirlerseniz, durum biraz daha karmaşıktır.
Amperin başarısız olmasının çeşitli nedenlerinden en yaygın olanı kötü çıkış transistörleridir. Bu, aynı zamanda daha az pahalı olan bir onarımdan biridir, bu nedenle, eğer uzaktan açılma voltajı uygulandıktan sonra amp sigortasını sadece üfleyen bir dahili arıza ile uğraştığınızı belirlerseniz ve nispeten pahalı bir amplifikatörünüz varsa, muhtemelen değer Bunu profesyonel bir amortisör atölyesine götürmek veya bununla rahat olmanız halinde bir DIY tamirine girişmek.
Güç kaynağının kötü olmasına rağmen, genellikle daha pahalı olduğunu görebilirsiniz. Bazı durumlarda, hem güç kaynağı hem de çıkış transistörleri zarar görebilir, bu durumda amp'i değiştirmekten genellikle daha iyidir.
Elbette, yeni bir amplifikatör satın almadan veya onarılan birimi yeniden yüklemeden önce, altta yatan sorunları düzeltmek de önemlidir. Örneğin, amplifikatörün 8-ohm'luk bir yük gerektirmesi ve 4-ohm'luk bir yüke bağlı olması nedeniyle güç kaynağının arızalanması durumunda, alan etkisi transistörleri muhtemelen daha fazla arızaya neden olacak ve bu da bir başka maliyetli onarım faturasıyla sonuçlanacaktır.