Karbonmonoksit kaynağı, bir ev, garaj veya bir araba gibi kapalı bir alanla birleştirildiğinde karbonmonoksit zehirlenmesi ciddi bir risktir. Sadece birkaç dakikalık maruziyetin ardından ciddi nörolojik hasar oluşabilir ve insanlar her yıl arabalarında karbon monoksit zehirlenmesinden ölürler.
Karbon monoksit ile ilgili problem, hem kokusuz hem de renksiz olması ve etkilerini hissetmeye başladığınız zamana kadar çok geç olabilir. Hastalık Kontrol Merkezlerine göre, her yıl 50.000 kişi hastaneye yatırılıyor ve kaza sonucu karbon monoksit zehirlenmesi nedeniyle 430 kişi ölüyor.
Karbon monoksiti göremediğinizden ya da koklayamayacağınız için, yanlışlıkla zehirlenmeyi önlemenin en iyi yolu, ilk bakışta maruz kalmayı önlemek.
Arabada Karbon Monoksit Zehirlenmesi Riskinin Azaltılması
Arabanızda karbonmonoksit zehirlenmesine maruz kalma tehdidi çok gerçek olsa da, tehlikeyi neredeyse hiç bir şeyden yoksun bırakacak bazı aşırı kolay önlemler vardır. Bunlar, egzoz sisteminizin bazı tehlikeli durumlardan kaçınmak için iyi çalışır durumda olduğundan emin olmak ve ekstra güvenlik için portatif bir karbon monoksit dedektörü bile kurabilirsiniz.
- Egzoz sisteminizi düzenli olarak kontrol edin ve onarın.
- Egzoz sistemindeki sızıntılar karbon monoksitin aracınıza girmesine izin verebilir.
- Motor ve katalitik konvertör arasındaki egzoz sistemi sızıntıları özellikle tehlikelidir.
- Emisyon sisteminizi düzenli olarak kontrol edin ve motorunuzun ayarlandığından emin olun.
- Modern araçların egzozunda karbon monoksit konsantrasyonu nispeten düşüktür.
- Motor ayarlanmış değilse veya emisyon sistemi arızalıysa, karbonmonoksit seviyeleri düşebilir.
- Yerde veya bagajda veya bagajı veya bagaj kapağı açıkken delikli bir aracı sürmekten kaçının.
- Aracınızın altındaki delikler egzoz dumanının aracınıza girmesine izin verebilir.
- Egzoz sisteminde herhangi bir sızıntı varsa veya trafikte çok oturuyorsanız bu özellikle tehlikelidir.
- Yolcuların gölgelikli bir kamyon yatağına binmelerine asla izin vermeyin.
- Kamyon yatakları ve kanopiler yolcu bölmelerinin yanı sıra mühürlenmez.
- Karbon monoksit seviyeleri, sürücünün fark etmeden bir gölgelik altında başlayabilir.
- Aracınızı bir garaja veya kapalı bir alana yerleştirmekten kaçının.
- Camlar yuvarlansa bile, aracın içindeki karbon monoksitin tehlikeli seviyelere ulaşması muhtemeldir.
- Garaj kapısı açık olsa bile, garajın içindeki karbonmonoksit konsantrasyonları tehlikeli seviyelere ulaşabilir.
- Araç kısmen karla kaplıysa, motorunuzu asla çalıştırmayın.
- Arka boru kısmen tıkanmışsa, egzoz aracın altına yönlendirilebilir ve yolcu bölmesine girebilir.
- Motorunuzu sürekli ısınmak amacıyla tekrar tekrar çalıştırmak ve durdurmak, sürekli olarak çalışmaktansa daha fazla karbon monoksit üretebilir.
- 12 volt veya akü ile çalışan bir karbon monoksit detektörü takın.
- Karbon monoksiti göremediğinizden ya da koklayamadığınızdan, tamamen güvenli olmanın tek yolu bir dedektör kurmaktır.
Karbon Monoksit Zehirlenmesi Neden Tehlikelidir?
Nefes aldığınızda, oksijeni kırmızı kan hücrelerine bağlar ve sonra vücudunuza taşır. Daha sonra nefesiniz kesildiğinde karbondioksit açığa çıkar, bu da kırmızı kan hücrelerini bir sonraki nefesten daha fazla oksijen almak için serbest bırakır.
Karbon monoksit ile ilgili muazzam tehlike , aynı zamanda, oksijen gibi kırmızı kan hücrelerine de bağlanmasıdır. Aslında, kanınızdaki hemoglobin, oksijenden karbon atomuna 200 kat daha fazla çekilir, böylece kanınız vücudunuzdaki dokulara oksijen taşıyabilir.
Bu olduğunda, semptomlar genellikle bulantı ve baş ağrısı gibi şeylerdir, ancak maruziyet yeterince güçlü olduğunda veya yeterince uzun sürdüğünde ciddi doku hasarı da oluşabilir. Konsantrasyon yeterince yüksekse, herhangi bir başka semptom fark edilmeden önce bilinç kaybı sıklıkla gerçekleşir. Bu yüzden ilk etapta karbon monoksite maruz kalmaktan kaçınmak çok önemlidir.
Karbon Monoksit Aracınızda Nasıl Olur?
İçten yanmalı motorlar dizel yakıt veya benzinde bulunan potansiyel enerjiyi kinetik enerjiye çevirerek çalışır, ancak süreç aynı zamanda egzoz gazları olarak dışarı atılan birçok yan ürüne de neden olur. Bunlardan bazıları inert, nitrojen gibi ya da su buharı gibi zararsızdır.
Karbon monoksit, hidrokarbonlar ve azot oksitler gibi egzoz gazının diğer bazı bileşenleri, insan sağlığına son derece zararlı olabilir. Bu nedenle, egzozu oluşturan bileşiklerin çoğu su buharı gibi zararsız olsa da, egzoz borusu da zehirli karbon monoksitin çevreye de sıçramasıdır.
Normal sürüş koşullarında ve iyi çalışma düzeninde bir egzoz sistemi varsa, egzoz borusundan dışarı atılan karbon monoksit hızla güvenli seviyelere yayılır. Fakat herhangi bir sayıdaki şeyler yanlış gittiğinde, bu çok hızlı bir şekilde değişebilir.
Emisyon Kontrolleri ve Egzoz Sistemleri Karbon Monoksit Zehirlenmesini Nasıl Etkiler?
Modern otomobillerde ve kamyonlarda, motor tarafından üretilen karbon monoksit seviyeleri, aslında atmosfere salınan seviyelerden daha yüksektir. Bu azalma, 1970'lerde piyasaya sürülen ve sürekli olarak rafine edilen emisyon kontrolleri ile başarıldı, bu nedenle klasik otomobiller bugün satılan herhangi bir araçtan çok daha fazla karbon monoksit çıkardı.
Modern bir otomobil veya kamyondaki emisyon kontrol sistemi düzgün bir şekilde çalışmayı durdurduğunda, bilgisayar genellikle bir şeyin yanlış olduğunu algılar ve kontrol motoru ışığı yanar. Bu nedenle, motorun düzgün çalışmasına rağmen, çek motoru ışığının neden açık olduğunu öğrenmek çok önemlidir.
Sorun şu ki, emisyon sistemi doğru çalışmıyorsa, egzozunuzda aksi takdirde deneyimleyeceğinizden çok daha yüksek konsantrasyonlarda karbon monoksit elde edebilirsiniz. Bazı araştırmalara göre, bir katalitik konvertör aslında karbon monoksit, hidrokarbonlar ve azot oksit miktarını yüzde 90'a kadar azaltabilir.
Bu ayrıca bazı egzoz sızıntılarının bu kadar büyük bir problem oluşturabilmesidir. Egzoz sisteminde katalitik konvertörün önünde bir sızıntı varsa, çok daha yüksek seviyelerde karbon monoksit içeren egzoz gazları yolcu bölmesine sızabilir.
Neden Kapalı Mekanlar ve Karbon Monoksit Çok Ölümcül Olabilir?
OSHA'ya göre, 50 ppm, sağlıklı bir yetişkinin herhangi bir sekiz saatlik periyotta maruz kalabileceği en yüksek karbon monoksit konsantrasyonudur. 50 ppm'nin üzerindeki konsantrasyonlar, eğer maruz kalma yeterince uzun sürerse ciddi zararlara ve hatta ölüme neden olabilir.
200 PPM'de, sağlıklı bir yetişkin yaklaşık iki saat sonra baş dönmesi ve mide bulantısı gibi semptomlar yaşayabilir. 400 ppm'lik konsantrasyonlarda, sağlıklı bir yetişkin yaklaşık üç saatlik maruziyetin ardından ölümcül tehlikede olacaktır ve 1,600 ppm'lik konsantrasyonlar dakikalar içinde semptomlara neden olur ve bir saat içinde öldürebilir.
Motorun durumuna ve ne kadar iyi ayarlandığına bağlı olarak, yanma gazında bulunan karbon monoksit konsantrasyonu tipik olarak 30.000 ila 100.000 ppm arasında olacaktır. İşleyen bir katalitik konvertörün yokluğunda, bu büyük karbon monoksit konsantrasyonu çok hızlı bir şekilde birikebilir.
İşleyen bir katalitik konvertör karbon monoksit miktarını önemli ölçüde azaltsa da, bu sadece zehirli seviyelere kadar daha uzun zaman alacağı anlamına gelir. Bu nedenle , bir elektrik kesintisi sırasında aracınızı jeneratör olarak kullanmak tehlikeli olabilir , ancak arabanızı garaja kadar ısıtmak sorunlara neden olabilir.
Iowa State Üniversitesinden yapılan bir araştırmaya göre, garajın içinde bir arabanın kapısını açık olarak çalıştırarak, garajdaki karbon monoksit seviyelerinin sadece iki dakikada 500 ppm'e ulaşmasına neden oldu. Ayrıca, konsantrasyon 10 saat sonra tam olarak zarar verecek kadar yüksekti.
Aracınızda Karbon Monoksit Tespiti
Egzoz ve emisyon sistemlerinizin korunmasında karbonmonoksit zehirlenmesinin önlenmesi için uzun bir yol kat edilecek ve tehlikeli durumlardan kaçınmak riski daha da azaltacaktır, böylece bir karbon monoksit detektörü ekleyerek daha da rahatlık sağlayabilirsiniz.
Çoğu karbon monoksit dedektörü ev veya ofis kullanımı için tasarlanmıştır, ancak aynı temel teknoloji aracınızı veya kamyonunuzu kullanabilir. Önemli olan, bir otomotiv karbon monoksit detektörünün 12 voltluk bir aksesuar çıkışı veya akü gücü üzerinde çalışması gerektiğidir.
Evinizde veya ofisinizde kullanılmak üzere tasarlanan dedektörler, farklı hava koşullarında dışarıda park edilmiş bir arabada yaşanan sıcaklık ve nem değişimlerini de karşılayamayabilir.
Aracınızda kullanılmak üzere tasarlanmış elektronik karbon monoksit dedektörlerine ek olarak, başka bir seçenek de biyomimetik veya opto-kimyasal sensördür. Bunlar tipik olarak bataryaları kullanmayan sensör şeritleri veya düğmelerdir. Bunun yerine, sadece karbon monoksite maruz kaldığında rengi değiştirirler.