Aracınızdaki güvenilir ısı, Maslow'un ihtiyaçlar hiyerarşisine düzgün bir şekilde uymayabilir, ama yine de uzun bir buz gibi soğuk işe giderken, kış mevsiminin sonsuza kadar uzandığı kesin. Sorun şu ki, parçaların eksikliğinden dolayı çok pahalı veya imkansız, kırık bir araba ısıtıcısını doğru şekilde düzeltmek için ve araç ısıtıcı alternatiflerinin çoğu oldukça anemik.
Öyleyse, ne yapmalıyım, eğer tamir edilmiş bir kalorifer çekirdeğini değiştirmek için tüm parçanızı sökmek için bir tamirci ödeyemiyorsanız, ya da eskiden beri eskitilmiş bileşenlerle eski bir aracı sürüyorsanız ve yeni bir eski stok görme?
Universal Altında ve Yardımcı Araç Isıtıcıları
Kendinizi yukarıda belirtilen durumlardan birinde bulursanız, her zaman bir çeşit alternatif 12V araç ısıtıcı ile uğraşabilir ya da yalnızca işe gidip gelmek için fazladan sıkı bir şekilde bir araya getirebilirsiniz, ancak bu şekilde olmak zorunda değildir.
Orada, arabanızın en iyi 12V araç ısıtıcısının bile yapamayacağı bir şekilde geldiği ısıtıcı sistemini değiştirmek için tasarlanmış geniş bir ürün sınıfı var. Bu cihazlar, fabrika ısıtıcı sisteminiz gibi iki temel bileşenden oluşur: bir ısıtıcı göbek ve bir üfleyici motor.
Bu tip yedek araba ısıtıcısının çalışma şekli, motor soğutma sisteminize bağlamanız gereken bir ısıtıcı çekirdeğe sahip olmasıdır. Isıtıcı çekirdeğine ek olarak, aracınızın elektrik sistemine bağlı olması gereken bir üfleyici motora da sahiptir. Bu bağlantılar yapıldıktan sonra, bu tip cihazlar fabrika soğutma sisteminizin alıştığı şekilde çalışır. Motordan gelen sıcak soğutma suyu, yedek ısıtıcıdan geçer, üfleyici motor, havayı çekirdekten geçirir ve sıcak hava, aracınızın yolcu bölmesine boşaltılır.
Bazı yedek araba ısıtıcıları, doğru yapıldığında neredeyse fabrikada takılı olabilecek alt çizgi birimleridir, diğerleri büyüktür, teknik olarak daha büyük araçlar için yardımcı ısıtıcılar olarak adlandırılan hantal ünitelerdir. Herhangi bir araçta herhangi bir tip kullanabilirsiniz, ancak herhangi bir birimin çıkartabileceği ısı miktarına ek olarak, sahip olduğunuz mevcut alana kıyasla ünitenin boyutuna dikkat etmeniz gerekir.
Maradyne H-400012 Santa Fe 12V Yerden Isıtma Isıtıcı
Isı çıkışı: 12,200 BTU / saat
Fan: iki hız
Akış hızı: 200 CFM
Akım çekişi: 6A @ 12V
Maradyne'nin H-400012 Santa Fe, bir kayganlaştırıcı paketinde hem bir ısıtıcı göbeği hem de bir üfleyici motoru içeren yedek araç ısıtıcısıdır. Bu, aracın siyah kaplama bileşenlerine sahip olması koşuluyla, zemine monte edilmek üzere tasarlanan ve yerinden çıkmayacak şekilde tasarlanmış yedek bir araç ısıtıcısı örneğidir.
Bu tip yedek araba ısıtıcısını diğer alternatiflerle karşılaştırmak için, saatte 1 BTU kabaca 0,29 watt'a eşdeğerdir. Böylece saatte 12.200 BTU ısı çıkışı ile bu ünite 3,538 watt'lık bir ısıtıcıda karşılaştırılabilir. Bir çakmak soketine takabileceğiniz herhangi bir 12V ısıtıcının watt'ının 10 katından daha fazladır ve herhangi bir akülü ısıtıcıdan daha fazla ısı çıkışı sağlar.
Flex-a-lite 640 Isıtıcı
Isı çıkışı: 12.000 BTU / saat
Fan: üç hız
Akış hızı: 140 CFM
Akım çekişi: 6A @ 12V
Flex-a-lite'nin Mojave 640 modeli hem bir ısıtıcı çekirdeği hem de bir üfleç motorunu pek çok taşıtta yerinde görünmeyecek çekici bir pakete benzeyen yedek bir araç ısıtıcısının bir başka örneğidir. Bu özel ünite, çizgi altı montajı için tasarlanmıştır ve ünite yaklaşık 5 inç boyunda olduğundan, bunun boyutları vardır.
JEGS Sıcak Çubuk Isıtıcılar
Isı çıkışı: 12.000 - 40.000 BTU / saat
Fan: üç hız
Akış hızı: 170 - 300 CFM
Mevcut beraberlik: 4.9 - 11.6A
JEGS Sıcak Çubuk Isıtıcıları, yedek veya yardımcı ısıtıcı olarak kullanılabilir ve çıkışta benzer bir şekilde, Maradyne ve Flexalite ünitelerine önemli ölçüde daha fazla ısı çıkışı sağlamak için çalışırlar. En büyük JEGS ısıtıcı, 40.000 BTU / saat verir ve bu da 11.600 watt'a ulaşır. Tipik mesken ısıtıcınız 1,500 watt'a kadar çıkacaktır, bu yüzden ısıtır.
Yedek Araba veya Kamyon Isıtıcı Nasıl Kurulur
Tahmin edebileceğiniz gibi, bu evrensel taban montajlı veya alttan ısıtmalı araç ısıtıcılarından birini monte etmek, elektrikli bir araba ısıtıcısı monte etmek kadar kolay değildir. Bazı elektrikli otomobil ısıtıcıları, gerçekten takılı ve sıcak olan çakmak ısıtıcıları gibi, montajı son derece kolaydır. Diğerleri biraz kablolama gerektirir.
Bu ünitelerden birini monte etmek için, kablolama yapmalı ve soğutma sisteminizi takmalısınız. Bunun anlamı, eğer ısıtıcı çekirdeğin çok zaman alıcı ya da ulaşılması pahalı olmasından kaynaklanıyorsa, mevcut ısıtıcı çekirdeğinizin kullanabileceği ya da yeni delikler açabileceği güvenlik duvarındaki deliklere ulaşmanız gerekir.
Güvenlik duvarındaki deliklere eriştikten sonra, motor soğutma sistemine girmelisiniz. Pasif ısıtıcı çekirdeğinize bağlanan mevcut ısıtıcı hortumlarını, eğer atlıyorsanız kullanabilirsiniz veya bu ünitelerden birini bir yardımcı ısıtıcı olarak monte ediyorsanız, ekleme parçasına dokunup bir ısıtıcı hortumuna dokunabilirsiniz. Her iki durumda da, soğutma sistemi boyunca akış yönünü not etmek önemlidir, böylece doğru hortumları, yedek ısıtıcının girişine ve çıkışına bağlamanız gerekir.
Soğutma sistemine bağlı ısıtıcı ile, üfleyiciyi aracınızın elektrik sistemine bağlamanız gerekir. Sigorta bloğunda yer varsa, o rotaya gidebilirsiniz. Eğer yoksa, o zaman dahili bir sigorta ile bataryanıza güvenlik duvarı üzerinden yeni bir kablo kurmanız gerekir. Elbette, üfleyicinin uygun bir ölçüm teli çekmek ve kullanmak için tasarlandığı amperajı not etmeniz gerekecektir.
Yedek Bir Araba Isıtıcısı Fabrika Sistemini Gerçekten Değiştirebilir mi?
Çoğu alternatif araç ısıtıcı seçeneğinin aksine, burada baktığımız gibi ürünler, kötü ısıtıcı çekirdeğiniz çok pahalıysa veya imkansızsa, doğru şekilde düzeltmek için fabrika ısıtıcısını kesinlikle değiştirebilir. Bazı üniteler diğerlerinden daha fazla ısıya neden olur, ancak ölçeğin alt ucundaki yedek ısıtıcılar bile bulacağınız herhangi bir 12V ısıtıcıdan çok daha fazla ısı sağlar.