Sadece senin zamanından önce gitmene izin verme
Her şey bir son kullanma tarihi ile doğar veya yaratılır. Yaşayan şeyler ölüyor, yaşanmayan şeyler yıpranıyor ve Clinton yönetiminden beri kederinizin arkasında oturmuş olan kremalı mısır konservesi, sizi görmekten mutluluk duyuyor.
Bunların hiçbiri, bir zamanlar entropinin gelgitini tutamayacağınız anlamına gelmez. Doğru ve egzersiz yapmak, daha uzun ve daha sağlıklı bir yaşam sürmenize yardımcı olabilir ve aynı şekilde, aracınızın aküsünün bakımı ve bakımı, aksi takdirde daha uzun süre dayanmasına yardımcı olabilir.
Tabii ki, bu iki yolu kestiren bir kılıç. Aynı şekilde bir aktüerin size tam olarak kaç dakikasını söyleyebildiği gibi, o sigaradaki başka bir çekiliş hayatınızı tıraş edecektir, bir aracın aküsünü her boşalttığınızda, çalışma ömrünü kısaltmak mümkün olmayan bir şekilde kısaltırsınız. . Bu sadece araba akülerinin nasıl çalıştığının biliminin bir işlevi.
Görev Döngüsü ve Ölü Hücreler
Bir pilin çalışma ömrü tipik olarak görev çevrimlerinde ifade edilir. Aynı terim her tür pil için kullanılır, bu yüzden her uygulamada somut bir tanımı yoktur. Örneğin, bazı piller tamamen deşarj olacak şekilde tasarlanmıştır, diğerleri ise her zaman bir miktar şarj seviyesine sahip olacak şekilde tasarlanmıştır.
Geleneksel kurşun asitli bataryalar ikinci kategoriye girdiğinden, araç aküsünüz için bir “görev döngüsü” belirli bir miktardaki boşaltma hattından oluşur, ardından tam şarj olur ve hayat devam eder.
Hiçbir şey kaputun altında düzgün çalışıyorsa, bunların hiçbiri bir sorun olmamalı. Normal şartlar altında, aracınızın çalıştırılması pili biraz tahliye edecektir, ancak alternatör sürerken onu tekrar şarj edecektir . Aynı şekilde, aracınızın aksesuarlarının sürüş sırasında kullandığı herhangi bir güç alternatör tarafından sağlanmalıdır, bu nedenle pil asla tasarlandığından daha derinlemesine “dönmez”.
İşler düzgün çalışmadığı zaman ve akü deşarj edilenden daha fazla deşarj olduğunda, yani sorun olduğunda ortaya çıkar.
Örneğin, farlarınızı bir gecede bırakırsanız ve başlamayacak bir araca geri gelirseniz, bu çok fazla boşalmış bir meyilli örneğidir.
Benzer bir şekilde, farlarınızı veya kısa farlarınızı karartırken fark ederseniz, bir şarj ikaz ışığı yanar veya senin masanızdaki voltaj ölçer 14.2 voltun altına düşerse, bunlar alternatörün beklenen şekilde şarj olmadığını gösterir. Ayrıca çok hızlı bir şekilde aşırı deşarj olmuş bir aküye de yol açabilir.
Bir Kurşun Asit Aküsü Boşaldığında Ne Olur?
Kurşun asit bataryaları, ne yaptıkları konusunda özellikle etkileyici ya da verimli değildir ve icat edilmelerinden bu yana geçen yüzyılda bir buçuk kat fazla değişmemiştir. Temel teknoloji inanılmaz derecede basittir. Kurşun levhalar, bir elektrolit gibi davranan sülfürik asit banyosunda çiftler halinde süspanse edilir.
Her çift plakada, kurşun dioksit ile kaplanmış bir tane vardır ve voltaj uygulandığında, kimyasal bir reaksiyon meydana gelir.
Bir kurşun asit akü deşarj olduğunda, herhangi bir anda motoru çalıştırmak için güç sağlar, farları aydınlatır veya fantezi araba stereo'nuzu çalıştırırsanız, plakalar yavaşça kurşun sülfatla kaplanır. Bu normal bir süreçtir ve normal şartlar altında geri dönüşlüdür.
Örneğin, aracınızdaki telsizi, motorunuz kapalıyken motoru kapatarak dinlerseniz , pilinizin içindeki plakalar az miktarda sülfasyona maruz kalır. Daha sonra, motoru çalıştırdığınızda, batarya yeniden şarj olur ve sülfasyon geri döner.
Tasarlanandan Daha Derin Olmak
Geleneksel araba aküleri bazen “akülerin çalıştırılması” olarak anılırlar, çünkü öncelikle yapmaları gereken budur. Marş motorları muazzam miktarda amperaj gerektirir ve hızlı bir şekilde teslim edilmelidir.
Bunu akılda tutarak, normal araç aküleri içindeki kurşun levhalar mümkün olduğunca ince olacak şekilde tasarlanmıştır ve bu da en fazla yüzey alanına izin verir. Tabii ki bu da plakaların sülfasyona zarar verebilecek kadar hassas olmasını sağlıyor.
Araç şarj sistemleri normalde yaklaşık 14 voltta kalmaktadır ve araba pilleri tam olarak ve son zamanlarda şarj edildiğinde genellikle yaklaşık 13 volt okuyacaktır. Bunu akılda tutarak, normal araç aküleri, tam dolu olanın sadece% 80'i kadar olan 10,5 voltta “tamamen boşalmış” olarak kabul edilir.
Neden Araç Aküsünün Boşaltılması Çok Çok Kötü?
Bir araç aküsü yaklaşık 10,5 volt'a düştüğünde kapasitenin yüzde 80'i kalsa da, bataryanın tamamen boşaldığı düşünülür, çünkü çevrimi daha derine almak, aşırı sülfasyon yoluyla plakaları geri dönüşü olmayan bir hasara neden olur.
Normal sülfasyon tersine çevrilebilirken, bir bataryayı aşırı derecede boşaltırken veya bir deşarj durumunda bırakırken, yumuşak kurşun sülfatın kristalleşmesine izin verir. Bu noktada, bataryayı şarj etmek hala sülfasyonun bir kısmının tersine dönmesine neden olur, ancak herhangi bir kristalize kurşun sülfat plakalarda kalır. Bu sülfat, normal şartlar altında, elektrolit içindeki bir aküye dönüş yapamaz, bu da akünün mevcut çıkışını sürekli olarak azaltır.
Kristalize kurşun sülfatın oluşmasına izin vermenin diğer zararlı etkisi, pilin ömrünü ampirik olarak ölçülebilir bir şekilde etkili bir şekilde kısaltmasıdır. Bu kristalleşmenin çok fazla oluşmasına izin verilirse, akü, motoru çalıştırmak için artık yeterli amper sağlayamayacaktır ve değiştirilmesi gerekecektir.
Sönmüş Pil ile Ne Yapmalısınız?
Bir akü tam dolu bir deşarjın altına düştüğünde , hasar yapıldı. Tek yapabildiğin elektroliti kontrol et ve onu bir şarj aleti üzerine koy. Eğer bu ilk kez boşalmışsa, bataryayı tam olarak şarj edip kullanmaya devam etmelisiniz, ancak her defasında 10,5 volttan daha düşük bir değere deşarj olduğunda, hasar meydana gelir.
Ayrıca, sıçramanın başlatılmasının ardından tamamen boşalmış bir aküye sahip bir aracın sürülmesi, akü ya da alternatör için iyi bir şey değildir. Uzun bir süreliğine sürüp motoru tekrar çalıştırsanız bile, pili tam olarak şarj edebilecek olmanız mümkün değildir.
Bu şekilde, pili daha fazla sülfasyona neden olan bir deşarj durumunda veya yakınında çalıştırırsınız. Aynı zamanda bir alternatörün bunu yapması da zordur, çünkü pilleri tam bir deşarj durumunda şarj etmek için tasarlanmamışlardır. Alternatör voltaj regülatörleri ayrıca düzgün bir şekilde çalışmak için 12 volt giriş gerektirir.
Pilin Boşaltılması Nasıl Önlenir?
Pilinizi zarar verme noktasına kadar boşaltmanın en iyi yolu, düzenli olarak bakım ve bakım yapmaktır; bu da genellikle kartopu şansı olmadan sorunları yakalamanıza olanak tanır. Parazitik drenler de derhal ele alınmalı ve ıslanmasına izin verilmemelidir.
Örneğin, aracınızın bir sabah başlaması zor olduğunu fark ederseniz, ancak farları açık bırakmamışsanız, sistemde bir yer olabilir. Pil bitmeden önce veya pilin birden çok kez ölmeden önce sabitlenmesi uzun vadede paradan tasarruf etmenizi sağlar.