İki temel satış sonrası lastik basıncı izleme sistemi vardır . Bir tip lastiklerin içine monte edilen sensörleri kullanır, bu durumda sensör tipik olarak valf gövdesinin iç kısmıdır. Diğer tipte vana gövdesi kapaklarına yerleştirilmiş sensörler kullanılır. Her tip sensörün kendine özgü avantajları ve dezavantajları vardır, ancak evde sadece kapak tipi monte edilebilir.
Vana gövdesine yerleştirilmiş sensörlere sahip bir sistem istiyorsanız, iki seçeneğiniz vardır. En kolayı, işinizin tamirciniz tarafından yapılmasıdır. Diğeri ise lastiklerinizi evde çıkartıp bir lastik deposuna veya lastikli bir bijon kırıcısına ve bir dengeleme makinesine sahip bir tamirciye götürmektir. Kendi boncuk kesiciniz varsa teknik olarak bunu evde de yapabilirsiniz, ancak çoğu insan bu seçeneğe sahip olmayacak.
Her durumda, dahili sensörleri kullanan bir satış sonrası lastik basıncı monitörü takmak, her lastiğin üzerindeki kordonun kırılmasını, valf gövdelerinin çıkarılmasını ve bunların sensörlerle değiştirilmesini içerir.
Kap tabanlı lastik basıncı izleme sistemleri , genellikle herhangi bir özel ekipman olmaksızın takılabilir. Bu tip bir sistemi kurmak için şunlara ihtiyacınız olacak:
- Lastikleriniz için yeterli sensörler.
- Sensörler ile kullanılmak üzere tasarlanmış bir alıcı ünitesi.
- Eski valf gövdesi kapaklarınızı saklamak için bir yer.
- Anti-ele geçirme bileşiği (isteğe bağlı).
05/05
Aracınızı sensörler için hazırlayın.
İlk adım, valf gövdesi kapaklarını çıkarmak ve güvenli bir yerde saklamaktır. Onlara anında ihtiyaç duymayacaksınız, ancak gelecekte izleme sistemini kaldırmaya karar verirseniz bunlara ihtiyacınız olacak.
Son zamanlarda lastik basıncınızı kontrol ettiyseniz, bir sonraki adıma geçebilirsiniz. Ancak, bir süredir yokken kontrol ettiğinizden emin olmalısınız.
Lastik basıncınız düşükse, sensörleri kurmadan önce doğru seviyede şişirmek isteyeceksiniz. Her aracın kendi gereksinimleri vardır, bu nedenle lastiklerinizin ne kadar basınç gerektirdiğinden emin değilseniz, kullanıcı el kitabınızı, teknik özellik belgesini veya lastik yanaklarını kontrol ettiğinizden emin olun.
02/05
Lastik basıncı izleme sisteminizi kalibre edin.
Bazı yedek lastik basıncı monitörlerinin kalibrasyonu kolaydır ve diğer sistemler hiçbir şekilde kalibre edilemez. Kalibre edilemeyen bir sistem alırsanız, lastiklerinizdeki basınç miktarı ile uyumlu olanı seçmek çok önemlidir.
Örneğin, lastiklerinizin 35 PSI'ye şişirilmesi gerekiyorsa, ancak 50 PSI'ya kalibre edilmiş sensörler satın alırsanız, lastiklerinizi her ne kadar olmasalar da her zaman şişirilmiş olarak gösterecektir.
Sisteminiz kalibre edilebilirse, aracınızın ihtiyaç duyduğu belirli basınç miktarına ayarladığınızdan emin olun. Sistemin sizi uyaracağı eşiği de ayarlayabilirsiniz. Bazı monitörler lastiklerdeki gerçek basıncı göstermediğinden, uyarı eşiğinin ne olduğunu bilmek önemlidir.
03/05
Lastik basınç sensörlerini takın.
Başlık bazlı lastik basıncı sensörlerini kurma işlemi inanılmaz derecede basittir. Arabanızda herhangi bir deneyiminiz olmasa bile, sorun yaşamayacaksınız. Çoğu durumda, tek yapmanız gereken sensörleri valf gövdesi kapaklarının yerine vidalamaktır.
Sensörleri çapraz olarak takmamanız önemlidir, çünkü sistemin düzgün çalışması için sıkı bir sızdırmazlık gerekir. Düzenli valf gövdesi kapakları, geri çekme basıncını korumaz çünkü şaft vanaları bunu yapmak için tasarlanmıştır. Bununla birlikte, kapağa dayalı sensörler, valfleri, diğer lastik basınç kontrol cihazlarının yaptığı gibi bastırır. Bu, sensörü açtığınızda sıkı bir sızdırmazlık sağlamak için hayati önem taşıdığı anlamına gelir.
Sensörleri kurduğunuzda, küçük bir parçalanmayı önleyici bileşik kullanmak isteyebilirsiniz. Bazı durumlarda, sensör dişleri valf sapı dişlerine paslanabilir veya kaynaşabilir. Bu olursa sensörleri çıkaramayabilirsiniz. Bununla birlikte, bileşenin sensör mekanizmasına sıkışmamasını sağlamak hayati önem taşımaktadır.
04/05
Sistemi aktifleştirin.
Son adım, lastik basınç monitörünü açmak ve her lastikten bir sinyal aldığını doğrulamaktır. Değilse, sorunun ne olduğunu belirlemek için bir sorun giderme prosedüründen geçmeniz gerekir.
Binek otomobiller için tasarlanan bazı sistemler, uzun bir kamyon, SUV veya eğlence aracı üzerinde çalışmak için yeterince yüksek bir sinyal gücüne sahip olmayabilir. Sensör kapaklarındaki düşük pil seviyesi nedeniyle sisteminiz de düzgün çalışmayabilir.
05/05
Lastikleri değiştirmek veya yeni bir araç satın almak.
Yeni lastikler veya jantlar satın alırsanız veya tüm aracınızı yükseltirseniz, kapaklı lastik basıncı izleme sistemini yanınıza almak çok kolaydır. Lastikli monitörler, genellikle sattığınız zaman eski arabanızla gitmek zorunda kalırken, sadece kapağa dayalı bir sistemde sensörleri kapmak ve yanınızda götürmek çok basit bir konudur. Sensörleri çıkarın, ilk kurulum prosedürü sırasında kaydettiğiniz kapaklarla değiştirin ve gitmekte fayda var.
Kap tabanlı satış sonrası lastik basıncı izleme sistemini yeni bir araca takmak da oldukça kolay. Sensörleri sadece yeni araç üzerine monte edin, her şeyin doğru bir şekilde kalibre edildiğinden emin olun ve yeni aracınızda bunun gibi bir yedek lastik basıncı monitörü olacaktır.