Yanar, Radyo Öldü ve Motor Kapandı mı? Kontrol Edilecek Neler Var?
Elektrikli problemler, otomobilin eline geçebiliyor olsa bile, otomotiv teşhisi söz konusu olduğunda çatlamak için en zorlu somunlardan bazıları olabilir, ancak bir otomobilin elektrik sisteminin tamamen kapanmasına neden olabilecek bir kaç potansiyel sorun var. ve sonra aniden tekrar çalışmaya başlar. Herhangi bir teşhis çalışması yapmadıysanız ve birkaç temel şeyi kontrol etmekte rahatsanız, o zaman pil ile başlamak isteyeceksiniz.
Gevşek akü bağlantıları, bir elektrik sisteminin “kapanmasına” neden olabilir ve daha sonra kötü füzyonlu bağlantılar olabileceği için tekrar çalışmaya başlayabilir, bu nedenle batarya ile elektrik sisteminin geri kalanı arasındaki bağlantılar, başka herhangi bir şeyden önce iyice kontrol edilmelidir. Bunun dışında, kontak anahtarı ile ilgili bir problem de bu tip bir soruna neden olabilir. Eğer problem bundan daha derine inerse, o zaman bir profesyonel araca bir göz atmak zorunda kalacaktır.
Ne Yanlış Gitti Breaking
Modern benzinli ve dizel araçlarda, elektrik gücünün iki “kaynağı” vardır: akü ve bir alternatör. Pil gücü depolar ve üç temel işlevi yerine getirmek için kullanır: motoru çalıştırmak, motor kapalıyken aksesuarları çalıştırmak ve alternatör voltaj regülatörünü çalıştırmak. Alternatörün amacı, motor çalışırken fardan başınıza her şeyi çalıştırmak için elektrik üretmektir. Bu nedenle ikinci bir pil eklemek , araç kapalıyken daha yüksek bir güç sağlar ve yüksek çıkışlı alternatöre yükseltmek , açık olduğunda yardımcı olur.
Eğer sürüyorsanız ve her şey aniden ölür - hiçbir trafik lambası, radyo yok, hiçbir şey yok - bu, gücün bu bileşenlerden hiçbirine ulaşmadığı anlamına gelir. Motorun kendisi de ölürse, bu da ateşleme sisteminin kendisinin de güç almadığı anlamına gelir. Her şey aniden tekrar çalışmaya başladığında, bu sadece anlık hatanın geçtiği ve gücün geri yüklendiği anlamına gelir. Ama gücün böyle kesilmesine ne sebep olabilir?
Kötü Akü Kabloları ve Eriyebilir Bağlantılar
Batarya bağlantıları her zaman bu tür bir durumdaki ilk şüpheli olmalıdır, çünkü her ikisi de muhtemel suçlulardır ve kontrol etmek nispeten kolaydır. Pozitif veya negatif kabloda gevşek bir bağlantı bulursanız, onu sıkmak isteyeceksiniz. Akü terminallerinde çok fazla korozyon olduğunu fark ederseniz, her şeyi sıkmadan önce hem terminalleri hem de kablo uçlarını temizlemek isteyebilirsiniz.
Bataryadaki bağlantıları kontrol etmenin yanı sıra, diğer uçlarda da eşyaların sıkı olduğundan emin olmak için hem pozitif hem de negatif kabloları da izleyebilirsiniz. Negatif kablo tipik olarak kareye kadar civatalanır, bu yüzden pas olup olmadığını kontrol etmek ve bağlantının sıkı olduğundan emin olmak istersiniz. Pozitif kablo tipik olarak bir bağlantı bloğuna veya ana sigorta bloğuna bağlanır ve bu bağlantıları da kontrol edebilirsiniz.
Bazı araçlar, diğer bileşenleri korumak için sigorta ve darbe gibi davranacak şekilde tasarlanmış özel kablolar olan eriyen bağlantılar kullanırlar. Bunlar, kullanıldıkları durumlarda gerekli ve değerli bileşenlerdir, ancak sorun, eriyen bağların kırılgan ve yaşlandıkça bükülemez bir şekilde daha az olabildiğidir. Aracınızda takılabilir bağlantılar varsa, durumlarını kontrol etmek veya eskiyse ve hiç değiştirilmediyse bunları değiştirmek isteyebilir ve ardından sorunu çözüp çözmediğine bakın.
Eğer batarya bağlantıları iyi ise ve yanlış bağlantılarınız yoksa, sigortalar genellikle bu tip bir soruna neden olabilir, ancak sigortalar genellikle arıza yapmaz ve sihir gibi çalışmaya başlar.
Kontak Anahtarını Kontrol Etme
Kötü bir kontak anahtarı, bir başka muhtemel suçlu, bir tane kontrol etmek ve değiştirmek, pil kablolarını sıkmaktan biraz daha karmaşıktır. Kontak anahtarınızın elektrik kısmı, tipik olarak direksiyon kolonu veya çizgisinde bir yere yerleştirilir ve hatta ona erişmek için çeşitli süs parçalarını sökmeniz gerekebilir.
Kontak anahtarınıza erişim sağlayabiliyorsanız, yanmış telleri ortaya çıkaran görsel bir inceleme, aracın elektrik sisteminin aniden kesilmesine ve daha sonra tekrar çalışmaya başlamasına neden olabilecek sorun tipini gösterir. Kontak anahtarı, telsiziniz ve aracınızın ateşleme sistemi gibi aksesuarlara güç sağladığından, hatalı bir anahtarın her ikisinin de aniden çalışmasına neden olabilir. Düzeltme, ilk önce ona erişim kazanma işini yaptıktan sonra genellikle oldukça kolay olan kötü düğmeyi değiştirmektir.
Batarya ve Alternatörün Kontrol Edilmesi
Bu tip bir sorun genellikle kötü bir batarya veya alternatör tarafından yapılmamasına rağmen, çıkış yolunda bir alternatörle çalışmanızın küçük bir şansı vardır. Sorun, alternatörün artık kendi sınıfına kadar çıkmamasıydı , bu da aracın elektrik sisteminin sadece pil gücü bitene ve her şey kapanana kadar sadece pil gücüyle çalışmasına neden oluyor. Alternatörün biraz daha iyi çalışmaya başladığı nadir durumlarda, elektrik sistemi tekrar iyi çalışır durumda gibi görünebilir.
Ne yazık ki, evde bir şarj sistemini test etmek için gerçekten kolay bir yol yoktur. Bu durumda, en iyi seçiminiz, aracınızı bir pil tamircisine ya da pilinizi test etmek için gerekli ekipmana sahip bir parça deposuna götürmek ve alternatörünüzün çıkışını kontrol etmek olacaktır. Alternatör iyi değilse, daha sonra değiştiriniz — ve pil, bir pilin tekrar tekrar çalınması ömrünü kısaltabilir - probleminizi çözebilir.