Bazı teknolojiler o kadar basit, günlük yaşamın içine girmiş, sadece işe yaramasını bekler. Araba korna gibi bir şey olduğunda, muhtemelen ihtiyacınız olan ana kadar düşünmüyorsanız bile, arızalar, hızla bir kabus senaryosu haline gelebilir. Ve çok basit olmasına rağmen, boynuzun çalışmadığı durumlar ve tam tersi durumların olduğu durumlar da dahil olmak üzere, bir arabanın boynuzunun kırılabileceği bir dizi yol vardır. Bu korkusuz “her zaman” koşulunda, şüphelenmeyen bir sürücü aniden, honking etmeyi bırakmayacak bir korna ile sonuçlanabilir, ne yaparlarsa yapsınlar.
Araba Kornaları Nasıl Çalışır?
Araba kornaları bazı oldukça basit teknolojiye güveniyor ve çoğu araba korna sistemlerinin temelleri yıllardır nispeten değişmeden kalmıştır. Temel fikir, genellikle direksiyon simidinde bir yerde bulunan bir tür anahtarın, bir elektrik kornasını harekete geçirmesidir. Bazı araçların tek boynuzu vardır ve diğerleri, her biri farklı bir frekans aralığında çalışan iki boynuz kullanır.
Tipik bir araba korna devresinde, sürücü iterindeki anahtar veya düğme bir röleye bağlanır. Bu korna rölesi korna anahtarına, pili pozitif ve korna veya boynuza bağlanacaktır. Sürücü korna çalıştırdığında, röle korna güç sağlar. Bu, korna anahtarında, korna rölesi, gerçek korna bileşenleri ve kablolamada potansiyel arıza noktaları yaratır.
Bu bileşenlerden biri “güvenli değil” olduğunda, sistem artık çalışmıyor. Potansiyel meseleler arasında artık röleyi aktive edemeyen kırık bir korna anahtarı, artık korna güç sağlayamayan kırık bir röle ve artık çalışmayan kırık bir korna bulunmaktadır. İkinci durumda, iki boynuzlu bir çiftte sadece bir boynuzun çalışmayı durdurması mümkündür. Böyle bir durumda, boynuzun artık doğru olmadığını fark edersiniz, çünkü çiftdeki her boynuz farklı bir not üretir.
Bu tür “başarısızlık” ile ilgili sorun, sistemin sizi kornaya ihtiyacınız olana kadar bilmediğini bilmenizdir. Bu olursa ve başka bir sürücüyü veya yayayı uyarmak için boynuzunuzu kullanamazsanız, sonuçlar felaket olabilir. Bunun akılda tutulmasıyla, bunun neden bir sistemde başarısızlığa karşı güvenli bir tür olduğunu düşünmek zor olabilir.
Eğer bir boynuz asla “her zaman açık” durumda başarısız olsaydı, bunun mümkün olduğunu hiç fark etmemiş olabilirdin. Bu tür bir başarısızlık yaşadıysanız, bunun hem muazzam sinir bozucu hem de potansiyel olarak tehlikeli olduğunu görmek çok kolay.
Mesele, araba kornalarının gürültülü olması. Alt sınır, otomobil üreticilerinin Avrupa Birliği'nde satmak isterlerse boynuzlarını yapmalarına izin verilen en sessiz olan 93db'dir. Ortalama araba korna yaklaşık 100-110db'dir ve bazıları bundan daha bile yüksektir.
85db'den daha yüksek sesler uzun süreli pozlamadan sonra işitme kaybına neden olabileceğinden, sürekli olarak kornanızın etrafında gezinmek, kötü bir fikirdir. Yani eğer honking durmayacaksa, ne yapman gerekiyor?
Bir Horn'a Neden Ayrılmıyor?
Araba korna çalmayı durdurmanın iki ana nedeni, anahtarda bir arıza ve rölenin arızalanmasıdır. Bu bileşenlerde meydana gelen arızaların, hiç çalışmayan bir boynuza yol açması mümkün olsa da, birinin açık konumda başarısız olması da mümkündür.
Kendinizi bir arabada ya da kamyonda durup durmayan bir korna ile bulursanız, hatırlamanız gereken en önemli şey paniklememek. Diğer sürücüler ve yayalar, korna üzerinde kontrol edilemeyen bir öfkeye oturduğunuzu varsayabilir, ancak bu konuda yapabileceğiniz hiçbir şey yoktur. Yapmak isteyeceğiniz şey, mümkün olan en kısa zamanda geri çekilmektir, diğer araçlardan tehlike almadığınız güvenli bir yer bulmak ve sigorta kutusunu bulmaktır.
Arızalı bir korna çalmayı durdurmanın en hızlı yolu korna sigortasını veya korna rölesini çekmektir. Aksi takdirde, doğru sigortayı veya röleyi hemen tespit edemiyorsanız, ana sigortayı çekmek veya aküyü sökmek, işitme duyunuza zarar vermeden sorunu çözmenizi sağlayacaktır.
Eğer mekanik olarak eğimli değilseniz, basit bir şekilde korna sigortasını veya röleyi sökmeniz, aracınızı sürekli olarak korna olmadan korna olmadan bir tamirciye sürmenizi sağlayacaktır. Sigorta kutusu, kapağın içine veya her bir sigortanın yakınında bulunan etiketlere sahip olabilir veya doğru olanı bulana kadar her bir sigortayı çekmeniz gerekebilir.
Honking Durdurmayacak Bir Araba Korna Nasıl Düzeltilir
İşitme duyunuza kalıcı bir zarar verme tehlikesiyle karşı karşıya kalmazsanız, honlamayı durduramayacak bir araba korna takmak, hangi bileşenin başarısız olduğunu anlamanın basit bir meselesidir. Farklı otomobiller farklı şekilde bağlandığından, aracınıza özel bir teşhis prosedürüne bakmak zorunda kalabilirsiniz. Bununla birlikte, tipik olarak, korna anahtarının kırıldığını veya rölenin dahili olarak kısa devre yapıp yapmadığını belirleme meselesidir.
Bu tür bir teşhis, şanslıysanız hiçbir araç kullanmadan tamamlanabilir, ancak muhtemelen bazı temel araçlara ihtiyacınız olacaktır. Cephaneliğinizdeki en önemli araç bir multimetre olacak. Gücü kontrol etmek için bir test lambası da kullanabilmenize rağmen, korna anahtarınızın çalışmasını test etmeniz gerekiyorsa sürekliliği kontrol etmek için bir ohmmetre ihtiyacınız olacaktır.
Bazı durumlarda, şanslı olabilirsiniz ve farklı bir devrede kullanılan bir röle ile aynı olan bir korna rölesine sahip olabilirsiniz. Bu durumda, varsayılan iyi röleyi korna rölesi ile değiştirebilir ve kornaların durup durmadığını kontrol edebilirsiniz. Korna, yedek röle ile çalışıyorsa, yeni bir röle alıp sorunu çözebilmeniz gerekir.
Test amaçları için özdeş bir röleye sahip olacak kadar şanslı değilseniz, korna anahtarını ve röleyi test etmeniz gerekecektir. Rölenin dahili olarak kısa devre yaptığını tespit ederseniz, bunu değiştirerek sorunu giderir.
Röle bir iç kısa göstermezse, röleyi kaldırmanız ve hangi iki telin korna anahtarına bağlı olduğunu belirlemeniz gerekecektir. Bu teller arasındaki sürekliliği kontrol etmek için bir multimetre kullanabilirsiniz. Düğme çalışma düzenindeyse, aracınızın içindeki korna düğmesine ya da yastığına basmak, multimetre üzerindeki okumada bir değişikliğe neden olabilir.
Bazı araçların korna anahtarını hava yastığı modülü ile entegre ettiğini unutmayın. Aracınız böyle kurulursa, doğru prosedürlere bakmanız veya arabanızı kalifiye bir tamirciye götürmeniz gerekecektir. Yanlışlıkla hava yastığınızı ayarlamak pahalı ve hatta tehlikeli bir hata olabilir.
Boynuzum yok ve ben de bayılmalıyım
Hiç honk olmayan bir korna teşhisi ve sabitleme prosedürü, honkayı durdurmayacak bir korna takmaya benzer, ancak birkaç ek kırışıklık daha var. Kontrol edilecek ilk şey korna rölesinin güç alıp almadığına bakmaktır. Eğer değilse, röle ve batarya arasındaki kablolara bakmanız gerekecektir.
Röle güç alırsa, korna düğmesine veya pedine basıp basmadığınızı kontrol etmek istersiniz ki, boynuzunuza bağlı olan röle terminaline güç iletir. Eğer değilse, röle veya anahtar ile ilgili bir problem vardır, bu da yukarıda açıklandığı gibi kontrol edilebilir.
Korna düğmesine veya pedine basmanın, korna rölesinin çıkış terminalinde güç ile sonuçlandığını fark ederseniz, muhtemelen gerçek korna tertibatı veya kablolama ile ilgili bir sorun vardır. Boynuzlarda güç ve toprak kontrolü yapmanız gerekir. Güç ve toprak bulursanız, muhtemelen yeni bir boynuza veya boynuza ihtiyacınız vardır. Güç veya toprak yoksa, o zaman bir kablolama sorunudur.
Boynuzları, Hava Yastıkları ve Araba Alarmları ile ilgili Sorun
Çok fazla sıkıntı yaşamadan evde çözebileceğiniz çok sayıda boynuz sorunu olsa da, araba kornalarının çoğu zaman araba alarm sistemlerine bağlandığını ve arızalı bir korna anahtarının değiştirilmesi veya test edilmesinin bir hava yastığı modülü ile uğraşılmasını gerektirdiğini hatırlamak önemlidir. .
Satış sonrası araç alarm sistemleri çok farklı olduğu için, araba alarmı problemi nedeniyle gitmeyi kesmeyecek veya hiç çalışmayacak bir araba alarmı için gerçek bir kolay düzeltme yoktur. Bu tür bir problem bazen zayıf bir bataryadan veya ölmüş veya bağlantısı kesilmiş bir bataryadan kaynaklanır ve bazen uzaktan kumandadaki düğmelerin bazı tuşlarına basılarak veya anahtar kontaktayken uzaktan kumanda kullanılarak sabitlenebilir. . Prosedür, bir üreticiden diğerine farklıdır ve benzer problemler, nem ve basit donanım arızalarından da kaynaklanabilir.
Hava yastıkları ile donatılmış bir araçta arızalı bir korna ile çalışırken, korna düğmesi, direksiyon simidi veya direksiyon kolonuyla çalışmadan önce hava yastıklarının çözülmesi veya devreden çıkarılması için doğru prosedürün aranması özellikle önemlidir. Aksi takdirde, hava yastığı yanlışlıkla açılabilir, bu da yaralanmalara neden olabilir, ancak kesinlikle pahalı bir yedek hava yastığı modülü satın almanızı gerektirir.