Araç ısıtıcısının arıza verebileceği birçok farklı yol vardır, ancak tanımladığınız problem genellikle iki temel sorundan kaynaklanır. Soğutma sıvısı, ısıtıcı çekirdeğinizden akmıyor veya üfleyici motordan gelen hava ısıtıcı çekirdeğinizden yönlendirilmiyor. Bir araba ısıtıcısının aniden çalışmayı durdurduğu bu durumlara yol açabilecek bir takım farklı altta yatan nedenler vardır, ancak genellikle bir ya da diğeriyle uğraşacaksınız.
Araba Isıtıcı Operasyonunda Hızlı Çarpışma Kursu
İlk önce, burada her şey su soğutmalı motorlu araçlar için geçerlidir. Eski bir Volkswagen'i hava soğutmalı bir motorla veya yepyeni bir elektrikli araba ile sürüyorsanız, o zaman ya güç almıyor ya da sadece kırılmış olan bir tür elektrikli ısıtıcıya sahip olursunuz.
Yoldaki çoğu otomobilin hala su soğutmalı motorları var ve bunların ısıtma sistemleri aynı temel prensipte çalışıyor. Motordan gelen sıcak soğutma suyu, küçük bir radyatör gibi görünen ve çalışan bir ısıtıcı göbeğinden geçer ve bir üfleyici motor, içinden hava geçirir. Hava daha sonra soğutucu tarafından ısıtılır ve daha sonra, aracın içini ısıtır.
Bu, ısıtıcılar için ılık hava üflemenin biraz zaman almasının sebebidir. Motor ısınana kadar, ısıtıcı çekirdeğinin çıkması için ısı yok. Ayrıca, tıkanmış bir ısıtıcı göbeğinin, takılı termostatın veya soğutma sistemindeki havanın bir aracın ısıtıcısının üşümesine neden olmasının nedeni de budur.
Araba Isıtıcı Soğutma Sisteminden Kaynaklanan Soğuk Üfleme
Isıtıcının soğuduğuna neden olabilecek dört ana soğutma sistemi problemi vardır:
- Sıkışmış termostat
- Soğutma sisteminde hava
- Tıkalı ısıtıcı çekirdek
- Soğutma sıvısı soğutucudan akmıyor
Pratikte olduğundan biraz daha karmaşıktır, ancak bunlar karşılaşacağınız en yaygın sorunlardır.
Termostatlar esasen soğutma sıvısının sıcaklığına bağlı olarak açılıp kapanabilen vanalardır. Motorun ısınmasını sağlamak için, motordaki soğutucu sıvı belirli bir sıcaklık aralığına ulaşana kadar kapalı kalır. Ve eğer bu noktada açılmıyorlarsa, soğutma sıvısı düzgün bir şekilde dolaşmaz, motor aşırı ısınabilir ve ısıtıcının soğuduğu bir sorunla karşılaşabilirsiniz.
Bir termostat açıldığında, motorun ısınmasını engelleyebilir veya en azından ısıtma süresini uzatabilir. Isıtıcınız soğuk yerine ılık esiyorsa, açık kalmış bir termostat potansiyel bir sebep olabilirdi.
Bir diğer yaygın problem, havanın soğutma sistemine girmesidir. Isıtıcı çekirdeği genellikle bir soğutma sistemindeki yüksek nokta olduğundan, hava içine girebilir ve sıkışabilir. Eğer durum buysa, sorunu çözmek için hava kabarcıkları temizlenmelidir.
Tıkanmış ısıtıcı göbekleri ayrıca bir arabanın ısıtıcısının üşümesine neden olabilir. Bunu kontrol etmenin en iyi yolu, soğutucunun ısıtıcı göbeğinden akıp gitmediğini kontrol etmenizi sağlayacak temassız bir termometredir. Değilse, ısıtıcı çekirdeğini kızarmak genellikle sorunu giderir.
Bazı araçlarda, vakum veya mekanik bir kabloyla çalıştırılan ısıtıcı göbeği giriş hattına bir valf takılıdır. Bu vana kapalı kalmışsa, bu bir araba ısıtıcısının soğuduğunda başka bir nedendir.
Son olarak, bir ısıtıcı çekirdek birden fazla şekilde tıkanabilir. Tıkanmış bir ısıtıcı çekirdeğini duyduğunuzda, bunun anlamı genellikle korozyon ve diğer önemsiz şeylerin iç boruları tıkaması ve yıkama işleminin çoğu zaman temizleyeceği anlamına gelir. Bununla birlikte, bir ısıtıcı göbeğin yüzgeçleri, tiftik, çam iğneleri ve ısıtıcı kutusuna girmeyi başaran diğer detritiklerle tıkanabilir. Bunun için düzeltme, elbette, ısıtıcı kutusunu açmak veya çıkarmak ve yüzgeçleri temizlemek.
Diğer Araç Araba Isıtıcıları Soğuk Darbe Edebilir
Bir araba ısıtıcısının soğuğu soğutan sebeplerin çoğu, ısıtıcı çekirdeği ile ilgili olmak zorundadır, ancak mekanik, elektrik veya vakum problemi de olabilir. Spesifikasyonlar, bir araçtan diğerine oldukça fazla değişiklik gösterecektir, fakat çoğu sistemde, ısıtıcı göbeğinden hava akışının nasıl gerçekleştiğini veya akmadığını değiştiren bir çeşit karıştırma kapısı vardır.
Bir karışım kapısı sıkıştığında, ısıtıcı çekirdeğinin mükemmel çalışıp çalışmadığı önemli değildir. Karışım kapağı sıkıştığı için, ısıtıcı çekirdeği esasen baypas edilir ve soğuk havada hiçbir şey elde edemezsiniz.
Tabi ki, bir harman kapısının yapışabilmesi için birkaç neden vardır ve her zaman aynı şekilde yapışmazlar. Bir harman kapağı, her zaman tüm ısıyla sonuçlanacak şekilde açık kalmış olabilir, ya da tümüyle ısınmak için kısmen kapalı şekilde sıkışmış olabilirsiniz.
Bir karışım kapısı, mekanik bağlantı ya da bir vakum hattından, bir anahtarın kötü gitmesinden ya da başka nedenlerden dolayı sıkışabilir. Bir karışım kapağı sorunuyla uğraştığınızdan şüpheleniyorsanız, özel teşhis prosedürü aracınızın ısıtma sisteminin nasıl ayarlandığına bağlı olacaktır.